4月，我国新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。
【语录】
我们破灭的希望，流产的才能，失败的事业，受了挫折的雄心，往往积聚起来变为忌妒。——巴尔扎克
【数说】
●4月，我国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。1-4月，汽车产销559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅与1-3月相比，收窄11.8个百分点和11.3个百分点。
●4月，我国新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。其中纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2.0万辆，同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。
●截至2020年4月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。
【技术】近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其团队成员成功研发出基于有机负极的高倍率、长循环钾基双离子电池。相关研究成果在线发表在国际期刊《先进功能材料》上。
【速览】
●2020年全国“两会”召开在即。本次服务“两会”的车辆更加重视低碳环保，在去年服务车辆基础上，新采购了福田客车、宇通客车及北京汽车、吉利汽车等纯电动车，新能源车比例增加到全部上会车辆的10%左右。值得一提的是，今年全国“两会”北京团所有用车，无论大车、小车都是新能源车辆。
●4月23日，财政部、工信部、科技部和发改委联合印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底。5月11日，乘联会发文表示，此次发布的2020年新能源补贴政策进一步降低了新能源乘用车的补贴标准，适度提高能耗、里程门槛，但对电池能量密度等指标不作调整，首设30万元的补贴门槛，并将补贴政策延长到2022年年底，但补贴退坡的力度稍有放缓。
●近日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后），正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。
●近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“MH”系列燃料电池电堆。据中国汽车工业协会发布的数据显示，我国氢燃料电池汽车保有量已经超过6000辆，预计到 2020年底有望达到万辆规模，主要应用于大巴、物流车、重卡、特专车等。
●5月11日，电池网从欣旺达获悉，欣旺达新能源有限公司主要从事动力电池电芯、电池模组和电池系统研发生产，其动力电池项目总投资135亿元，总产能30Gwh，是欣旺达在华南以外的首个大型动力电池生产项目。据悉，欣旺达南京项目一期于2019年4月启动，投资建设约8Gwh电芯和8Gwh电池系统生产线，项目位于南京市溧水经济技术开发区，选址于胜水路以东、秀山西路以南地块，总用地面积155.4亩，总建筑面积12万平方米。
●2020年5月11日，北汽蓝谷麦格纳有限公司正式揭牌。承载着北汽新能源高端制造梦想的北汽麦格纳高端智造基地由北汽集团与全球著名整车工程制造及服务厂商麦格纳在实现知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式下共同建立。
