燃料电池扶持政策加码 万亿市场引氢能投资遍地开花

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室  雄韬股份

2019年8月28日

【政策】我国已发布15项燃料电池电动汽车国标

近日，工信部在对十三届全国人大二次会议“关于促进燃料电池汽车产业化发展的建议”的回复中表示，氢燃料电池汽车涉及氢气产品的生产、加工、运输和储存等多个方面，作为车用能源，还需要加氢站、加氢机等加氢设施。对于氢燃料电池汽车产品，涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机，以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。另外，氢燃料电池汽车运行，还需要整车动力性、经济性等参数的匹配，以及符合电动汽车在基础通用、安全性等方面的要求。因此，氢燃料电池汽车技术标准化领域主要包括汽车、燃料电池、氢能、气瓶。

截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系。

下一步，在氢燃料电池汽车领域，工信部将组织汽标委完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。（来源：电池百人会-电池网）

【政策】上半年氢能及氢燃料电池汽车产业政策盘点

2019年氢能产业发展速度显著加快，各地方的氢能扶持政策、氢能产业园区如雨后春笋般涌现。在现阶段，氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。

中央关于氢能相关的政策文件超过10个，同时有超过17个省份22个城市及地区发布了氢能相关的地方政策，其中包括了两份白皮书与一份汽车产业报告。从政策数量看，无论中央还是地方，均对氢能产业予以了高度重视。

按省份看，广东出台政策最多，江苏紧随其后，政策数量明显高于其他地区。长三角与珠三角地区省份政策数量占地方性政策总数比例将近60%，这两个地区也引领了国内氢能产业的发展。

从政策类型看，氢能专项政策不到政策总数的1/3，大量氢能源相关政策以新能源汽车政策与环保政策的形式发布，显示了目前国内氢能落地应用主要在新能源汽车领域，环保政策成为推动氢能发展的重要因素。（来源：中投投资咨询网）

【数据】氢燃料电池车产销提速 万亿市场引氢能投资遍地开花

今年1-7月我国氢燃料电池汽车仍然集中在客车和专用车领域，乘用车领域暂时还没有装机量；其中，专用车氢燃料电池装机量大于客车，二者装机量比例约为6:4。具体到企业，专用车领域配套最多的为上海重塑能源，配套中通客车1-7月装机量为19200kw，占1-7月氢燃料电池专用车装机量的70%。客车领域，装机量最高的为新源动力股份，配套上汽大通1-7月装机量为8820kw，占1-7月氢燃料电池客车装机量的48%。

在国家补贴政策的导向下，各地地方政府纷纷跟进明确氢燃料电池汽车的补贴明细，并出台了多项鼓励氢能产业发展的政策。据统计，今年上半年共有超过17个省份22个城市及地区出台了涉及氢能产业发展的地方政策。

与利好政策接连出台相对应的是氢能和燃料电池产业投资项目的暴增。据不完全统计，2019年上半年，氢能行业的公开投资事件约70起，单个项目最大投资额达到100亿元级别，氢能产业总投资金额超过1000亿元。中国汽车工程学会发布的数据则显示，2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金超850亿元，2019年上半年的名义投资金额已经超过了2018年全年的投资额。（来源：证券时报）

图片来源：中国汽研官网

【投资】中国汽研拟投建国家氢能动力质检中心项目 总投资约5亿元

8月26日晚间，中国汽研（601965）公告，公司与重庆两江新区管理委员会在重庆签署《投资协议》，拟在重庆两江新区鱼复工业园区建设国家氢能动力质检中心项目，主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的社会第三方服务，项目总投资约5亿元。

公告显示，此次拟建的国家氢能动力质检中心项目整体建设规划5年，占地面积约190亩，项目总投资约5亿元，主要包括土地购置费约3192万元、工程建设及安装费约1.32亿元、设备购置及安装费约1.40亿元、预备费用约1552万元等。自项目公司设立年度起1年内投资不少于1.5亿，2年内累计投资不少于2.5亿，3年内累计投资不少于3亿，4年内累计投资不少于4亿，5年内累计投资不少于5亿。项目拟新建氢源实验室、燃料电池实验室、氢能产品实验室、测试技术研究实验室等，并配置相关的试验设备设施；新建动力电池实验室，整合本部动力电池测试评价资源；新建综合研发楼、倒班楼、动力站等配套工程建设等。项目建设资金全部使用自有资金。（来源：电池百人会-电池网）

【布局】雄韬股份：拥有6项氢燃料电池整车公告

电池网获悉，目前雄韬股份已完成45kW、60kW和87kW燃料电池发动机的研发与公告，并合作开发了五款燃料电池商用车；湖北武汉与山西大同主导承担两个氢燃料公交车示范运营项目，运营车辆总数达70台，规模为全国前列。

雄韬股份在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，拥有6项氢燃料电池整车公告，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。同时，雄韬股份已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。

燃料电池空压机和氢气循环泵 图片来源：雪人股份官网

【业绩】雪人股份上半年营收6.77亿元 进一步布局氢燃料电池产业

近日，雪人股份（002639）发布2019年半年报，上半年，公司实现营业收入67,663.38万元，较上年同期增长22.10%；实现营业利润1,952.00万元，同比上升87.82%；实现利润总额1,910.06万元，同比上升60.16%。实现归属母公司净利润1,182.97万元，同比上升9.36%。公司预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润3750至5000万元，同比上升173.48%至264.64%。

在氢能源方面，雪人股份通过全资并购以及参股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氢能产业链上的核心技术与国际知名品牌。控股与参股企业的产品和业务覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与成套设备、氢燃料电池电堆以及氢储能等领域。

上半年，公司进一步布局氢燃料电池产业，与重庆市两江新区签署“燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”的合作协议，拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，项目拟总投资45.5亿元，将通过三期建设，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。同时在重庆市分期建设35座加氢站。（来源：电池百人会-电池网）

【业绩】长城汽车中报营收403.17亿 2025年将正式推出氢燃料电池车型

8月26日，长城汽车（601633）发布2019年半年度报告，上半年公司实现营业收入403.17亿元，同比下降15.93%；归属于上市公司股东的净利润为15.17亿元，同比下降58.95%。

在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将正式推出氢燃料电池车型。（来源：电池百人会-电池网）

【智库圈点】加快建立健全燃料电池领域标准流程体系

今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆，同比增长8.8倍和10.1倍。但从市场反应来看，我国氢燃料电池在重载领域应用广泛，主要集中在商用车及专用车领域，乘用车领域暂未实现装机。

为推动燃料电池汽车产业化发展，建立健全燃料电池领域标准流程体系，日前，工信部对十三届全国人大二次会议“关于促进燃料电池汽车产业化发展的建议”回复称，下一步将组织汽标委完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。