东岳150万㎡燃料电池质子交换膜生产线一期工程投产！鸿达兴业携手法液空布局液氢

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室  雄韬股份

2020年11月25日

【投产】东岳150万平方米燃料电池质子交换膜生产线一期工程投产

11月18日，东岳150万平方米质子交换膜生产线一期工程在位于山东淄博桓台县的东岳集团投产，标志着我国氢能核心材料质子交换膜的技术和生产规模均迈入全球领先行列。

中国科学院院士欧阳明高表示，东岳150万平方米质子交换膜项目的投产，标志着我国不仅在质子交换膜技术方面走在世界前列，而且达到了世界级的生产规模。质子交换膜作为氢能核心技术实现国产化，将为我国氢能产业规模化、可持续发展提供坚实保障。

据悉，该项目一期工程年产量为50万平方米，全部达产后，可实现年产量150万平方米。（来源：新华社）

【行业】政策密集推动 氢燃料电池产业加速布局

进入11月，更是多次出台相关文件，且更加具体地把产业目标设定在氢燃料电池技术方面。

本月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，要求攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。

本月9日，科技部官网公布，将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。

频繁出台的政策也加速了我国氢燃料电池产业链条的布局，目前，广东、武汉、上海、青岛、重庆等地均出台了氢能支持政策。（来源：人民网）

【产品】舜华新能源正式发布第三代加氢机

2020年11月20日下午，上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“舜华新能源”）正式发布了第三代加氢机。

第三代加氢机具有以下技术特点和市场竞争优势：1.安全性高；2.加注速度快；3.换热体积小，效率高；4.智能算法，自动控制；5.满充率（SOC）高；6.完善了电子计控系统；7.便捷度高，商业化应用更成熟；8.数据分析全面；9.集成度高；10.外形简洁大气、质感。（来源：舜华新能源）

【公司】最大加氢量4.8吨/天！全球最大加氢站设备顺利发货

11月16日，大兴加氢站项目主体设备开始打包发往北京大兴，厚普股份总经理黄耀辉、液空厚普总经理刘兴等领导出席了发货仪式。

该项目由厚普股份提供包含成套设备供货、安装、调试及技术培训等服务。项目建成后，可为600辆燃料电池物流车提供加注服务，每天最大加注量达4800Kg，是目前全球规模最大的加氢站。（来源：人民资讯）

【合作】英力士与现代达成氢燃料协议 或将在全球合作部署氢应用和技术

据外媒报道，现代汽车和石油化工公司英力士（Ineos）已达成协议，现代将从英力士采购氢能源。英力士则可能购买现代的燃料电池技术以便进军汽车行业，该公司刚推出了一款基于路虎卫士打造的越野车型Grenadier。

在11月23日签署的谅解备忘录中，英力士和现代将“共同探索生产和供应氢能源，以及在全球部署氢应用和技术的机会”。（来源：盖世汽车）

【公司】达安中心正式形成70MPa氢燃料电池汽车碰撞检测能力

日前，国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）在汽车碰撞试验室圆满完成70Mpa氢燃料电池汽车碰撞试验，标志着达安中心正式建成了70MPa氢燃料电池汽车碰撞检测能力。这是达安中心进行的首次氢燃料电池汽车碰撞试验，也是国内首次采用外部数据采集器独立检测氢系统完整性。另外，通过此次碰撞试验所验证的检测方法和能力，积累的检测经验可有效推动相关企标和国标的制修订，而且有助于进口燃料电池汽车的检测。

本次碰撞测试共完成了正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验，对乘员保护、碰撞后电安全都依据相应标准进行了检测，特别地，完成了氢燃料电池汽车储氢系统温度检测、压力采集、瓶阀开启闭检测、密闭空间气体浓度检测，气体泄漏量自动计算，从而全面完成碰撞后氢系统的完整性的检测。（来源：汽车时代网）

【产品】“加气”10分钟“续航”500公里 氢燃料电池环卫车亮相北京

“加气”10分钟，实现零排放，“续航”500公里，作业更高效。近日，氢燃料电池环卫车在北京亮相，将率先服务于2022年北京冬奥会。据了解，氢燃料电池环卫车加满氢气过程仅需10至15分钟，与纯电动环卫车相比，氢燃料电池环卫车至少节约4小时充电时间。

全新亮相的氢燃料电池环卫车共有两款车型，其中一款为扫路车，配装4个储氢罐，加满氢气过程仅需10分钟；另一款为压缩式垃圾车，配装6个储氢罐，有效储氢量为22.2kg，加满氢气过程仅需15分钟。“与纯电动环卫车相比，氢燃料电池环卫车补给周期大幅缩短，优势明显。”北京环卫集团京环装备公司副总经理薛振东说。（来源：中国环境报）

【合作】携手法液空布局液氢 鸿达兴业争燃料电池汽车C位

近日，鸿达兴业（002002）宣布与法液空签署合作意向书，在氢气液化领域开展合作。根据协议，鸿达兴业与法液空将在氢气液化领域开展合作。可以预见，本次鸿达兴业与法液空的合作，将进一步推动中国液氢民用的产业化发展。

液氢民用除了在氢燃料电池车上的应用，在高端制造、冶金、电子等领域亦可发挥巨大作用。数据显示，全球应用于工业领域的液氢占总产能的70%，与此同时，高端装备制造业对液氢和超纯氢的需求也在持续增长。（来源：投资快报）

【智库圈点】燃料电池或成下一个大风口

国金证券最新研报指出，从现在开始到明年一季度，燃料电池即将迎来继2019年以来最大的一轮行情。拉长看五年，燃料电池完全有望做到十万台装车，产业规模最终与锂电同等量级甚至更大，龙头企业市值过千亿。