氢能产业园投资热！“氢”燃料电池车量产离我们有多远？

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室  雄韬股份

2018年8月22日

【观点】其鲁：甲醇燃料电池与锂电池组合是电动汽车最佳选择

今年以来，燃料电池吸引了行业内外的广泛关注。其鲁认为，甲醇燃料电池与锂电池组成的混合动力电动汽 车是目前电动汽车最合适的选择。甲醇是煤化工与天然气化工的简单廉价产品，利用中国西北部丰富的煤炭 和天然气资源，可以简单的制造甲醇，其价格远低于石油。仅中国内蒙古，目前就有约上千万吨甲醇的生产 能力。

甲醇通过特殊的装置转化为氢，然后转变为电能。每升甲醇可以产生约2度电，可以供电动轿车行驶约20公 里。该化学过程没有颗粒物和任何刺激性气体的排放。

“一辆充一次电行驶二百多公里的轿车要配置至少25kwh的锂电池，目前价格约二十万人民币。如果将电池 的配置改变为10kwh锂电池+3kwh甲醇电池，其总价格则可以控制在10万人民币之内，且电动汽车不用充电了 。”其鲁介绍说，锂电池与甲醇燃料电池结合在一起后，预计不仅可以大幅度降低电池能源系统的成本，还 会使电动汽车不用充电的理想成为现实。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】雄韬股份上半年营收15.83亿 拟投资39亿建氢能武汉产业园项目

近日，雄韬股份（002733）发布2018年半年报，报告期内，公司实现营业收入158,348.49万元，同比增长 19.39%，营业利润1,366.28万元，利润总额2,832.63万元，净利润2,095.88万元，其中归属于上市公司股东 的净利润为2,810.45万元，与上年同期相比，分别下降-75.68%、-54.99%、-64.01%、-51.60%。公司预计 2018年1-9月归属上市公司股东的净利润4000.00万至6000.00万，同比变动-43.04%至-14.55%，电气设备行 业平均净利润增长率为31.58%。

雄韬股份还公告，公司拟与武汉经济开发区签订协议，投资39亿元建设雄韬氢能武汉产业园项目，主要从事 氢燃料电池膜电极、电堆、发动机等产品的研发、生产、销售。

公告显示，项目一期将重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设，2019年投产。二期 计划于2021年投产，二期建成后，项目整体6年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50 万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆10万套，实现年产值（营业收入）143.3亿元，年 上缴各项税收14.76亿元。（来源：电池百人会-电池网）

【投资】雪人股份拟投建新能源装备制造产业园区项目 总投资15亿元

雪人股份（002639）8月21日晚间公告称，公司与新乡高新技术产业开发区管委会（以下简称“新乡高新区”）签署了《投资河南新乡新能源装备制造产业园项目合作协议》。公司拟在河南省新乡高新技术产业开发区投资设立河南新乡新能源装备制造产业园项目，项目建设主要包括：燃料电池空气供应系统与氢气循环系统生产基地和智慧能源装备生产基地。

河南新乡新能源装备制造产业园项目，总投资15亿元，占地500亩。河南（新乡）氢能专项基金，总规模5亿元，拟收购瑞典空压机研发企业SRMGroup公司100%的股权，并在新乡成立SRM Group中国总部，同时落地建设具有世界领先技术的氢燃料电池空压机和智慧能源管理系统生产线。

项目中意向规划的“燃料电池空气供应系统与氢气循环系统生产基地”建设项目，拟将分期建设，一期建设氢燃料电池空气供应系统批量化生产线，燃料电池空气供应系统。二期在氢燃料汽车相关配套政策完善、市场大规模扩大时增加厂房面积、提升生产线规模。

项目中意向规划的“智慧能源装备（无氟热泵、NH3 高温热泵、CO2 热泵热水器等）生产基地”建设项目，拟将分期建设，一期和燃料电池空气供应系统与氢气循环系统生产基地共享土地，建设厂房。二期购置土地进行扩大生产。（来源：电池百人会-电池网）

【国内】“氢”车量产离我们有多远 江苏初步形成氢燃料电池汽车产业链

江苏燃料电池汽车发展处于全国前列，初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加 氢站建设运营等完整的氢燃料电池汽车产业链。按照苏州氢能产业发展规划，到2020年，氢能产业产值突破 100亿元，建成加氢站10座，在公交车、物流车、市政环卫车等领域示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力 争达800辆。

在全球能源资源紧张的背景下，开发利用好氢能至关重要。抢抓机遇、率先布局，考验江苏行动力。目前如 皋、盐城、苏州和南京等地率先发展氢燃料电池行业，全省初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池 系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研 发生产企业达20家，去年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车441台。

在张家港氢能产业集聚区内，富瑞氢能装备有限公司是国内最大的车载供氢系统和加氢站生产基地，其年产 1万个氢瓶、2000套车载供氢系统、50套高压加氢站的生产线已建成，预计今年达产率70%。（来源：新华日报）

【国际】韩国斗山集团将为副产品氢燃料电池发电厂提供114台燃料电池单元

斗山集团（Doosan）于8月16日宣布，大山绿色能源公司（Daesan Green Energy）将向位于韩国瑞山市 （Seosan）大山工业园区的副产氢燃料电池厂提供114台燃料电池单元（总装机容量50兆瓦），并开展长期 服务项目。

该项目合同金额为4.1610亿美元。大山绿色能源公司是由斗山集团、韩华能源（Hanwha Energy）、东西发 展（Dongseo Development）、SK证券（SKSecurities）等公司共同参与的具有特殊用途（SPC）的公司。

副产品氢燃料电池是利用各种化学过程产生的副产品氢作为燃料的燃料电池。这家由大山绿色能源公司建造 的电站，是世界上第一个副产品氢燃料电站，年发电量40万兆瓦时，到2020年建成后，可供应瑞山地区的17 万户家庭。（来源：第一电动网）

【动态】博世合作英国锡里斯 研发下一代固体氧化物燃料电池技术

据博世官网报道，博世正在推进发展用于新动力系统的燃料电池技术，将与位于英国霍舍姆（Horsham）的 技术专家-英国锡里斯电力公司（Ceres Power）合作，一起研发下一代固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。 此外，博世还计划收购锡里斯电力公司4%的股权。当地时间8月20日，两家公司签署了合作和许可协议，以 进一步发展技术，并在博世建立小批量电池生产业务。此外，双方还签署了股份购买协议。

英国锡里斯电力公司是下一代固体氧化物燃料电池技术研发的领先企业。其战略是通过与合作伙伴大规模生 产电池将其技术商业化，并将该技术用于电网发电和分布式发电，目的是将固体氧化物燃料电池用于城市、 工厂和数据中心，以及为电动汽车充电点供应电力。

博世将与锡里斯电力公司一起，致力于为各种应用提供固体氧化物燃料电池技术，愿景是在城市以及工业区 建立小型发电站。由于此类标准化电站具有高度灵活性，因此能比传统电站更好、更快地满足用电高峰要求 。其电站目标是一个固体氧化物燃料电池模块能产生10千瓦（kW）电力。在电力需求量大的情况下，任何输 出功率的电池模块都可互相连接。（来源：盖世汽车）

【智库圈点】燃料电池正开始从科研走向商用

燃料电池在新能源汽车、无人机、分布式储能等多个领域已开始应用。锂电池、铅酸电池领域的上市公司也开始布局燃料电池领域。雄韬股份董事长张华农近日透露，氢燃料电池是电池类的终极产品，以锂电池为主要动力的新能源汽车补贴退坡，公司将跳过锂电池，发力燃料电池领域。近日，雄韬股份公告，拟投资39亿建氢能武汉产业园项目。此外，国内油气巨头中国石化也已经开始切入加氢站建设，上个月，北京王府加氢站设计项目招标公告正式发布。（点评人：于清教 电池百人会理事长）