锦鸿云安加氢站奠基！地方政府热捧燃料电池产业！

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室  雄韬股份

2018年7月18日

【动态】美锦能源氢能项目再落子 锦鸿云安加氢站奠基

近日，美锦能源控股的云浮锦鸿氢源科技有限公司（以下简称“锦鸿氢源”），旗下首个投资项目——锦鸿云安加氢站举行开工奠基仪式。这既是美锦能源投资的第一个加氢站，也是美锦能源继控股佛山飞驰汽车后，在广东投资的第二个氢能项目。这些项目的高效实施，展示了美锦能源作为中国最大的商品焦生产企业，参与推动清洁能源革命的社会责任感与战略决心。美锦能源和国鸿氢能将全面整合资源、优选最专业的团队，以最好的管理和服务，将该项目建成模范加氢站。同时，以锦鸿氢源的合作为契机，双方将进一步在氢能产业链进行更广泛、更深入的合作，发挥各自优势，共同推动氢能产业全面发展。

美锦能源近年来不断在新能源领域排兵布阵，公司在2017年发布公告，公司拟以自有资金出资1亿元人民币在山西综改区设立全资子公司“山西示范区美锦氢源科技发展有限公司”。着手绿色能源——氢能源产业链的布局。公司先后受让佛山市飞驰汽车制造有限公司（下称“飞驰汽车”）36.2%和15%股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人，此次加氢站项目落户广东，有利于进一步推动美锦能源在氢能应用领域的发展和公司产业持续升级。（来源：证券时报）

【公司】雪人股份：与富瑞氢能战略合作 切入氢燃料电池产业链

雪人股份（002639）7月5日晚公告，近日，公司与张家港富瑞氢能签署战略合作框架协议，双方将在70Mpa撬装加氢站领域、氢燃料电池整车（FCV）领域、氢燃料电池发动机空气供应系统和氢气循环泵领域进行战略合作，共同积极推进氢燃料电池技术及产业化进程。公司称，借助富瑞氢能在70Mpa撬装加氢站领域的资源优势，公司产品可快速地切入氢燃料电池产业链。（来源：证券时报）

【项目】雄韬股份联合武汉理工大学开发燃料电池电堆项目

雄韬股份委托武汉理工大学开发的“62kW金属双极板燃料电池电堆”项目，其第一阶段的工作已经完成并于近日进行了项目验收。

在武汉理工大学科技合作与成果转化中心和雄韬股份组织的项目验收中，与会专家听取了项目总体进度及阶段性成果报告、项目技术报告、产品测试报告和产品仿真结果，并观看了现场测试，经过专家组评定，电堆样品性能优异，一致性良好，各项技术指标都按质按量完成，其中大部分关键技术指标超额完成，达到国内一流水准。（来源：中国证券网）

【国际】Hylium Industries 投入全球首个移动液态氢加氢站

作为全球第一个使用液态氢的移动氢气加氢站，与在美国和日本当前有的相类别加氢站使用的高压气体相比， Hylium Industries能提供更高效、安全的氢能源。该新型移动液态氢加氢站实质上是一台重达5吨，装备了抽气泵、汽化器、分流器等加氢部件的卡车，内部有可以储存足够每天给100台以液态氢为动能的车加氢的容量（约7500公升的低压液态氢）。（来源：美通社）

【产品】奔驰公布纯电动及氢燃料货车战略计划 最快9月实车亮相

日前据外媒报道，梅赛德斯-奔驰近日曝光了其货车电气化战略的相关车型计划，包括将于今年9月上市的纯电动货车eVito，其续航里程或将达到150公里，在快充环境下六小时可补满电量，将主要面向城市内的货运需求。

除此之外，梅赛德斯-奔驰还将在2019年基于半集成式房车推出一款燃料电池动力货车，其提供了三个氢燃料储备仓，可以提供300公里的续航里程。如有需要，还可增加第四个储备仓用于提高车辆的续航能力，最高可达530公里。这款车型将根据省际货运和长途巴士的需求而打造。（来源：车云网）

【地方】广东加快新能源汽车产业创新发展 氢燃料电池车会火吗？

近日，《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（下简称《意见》）公布，提到：加快新能源汽车规模化生产；强化研发创新能力建设；加快新能源汽车充电、加氢基础设施建设；加强新能源汽车推广应用；推进产业集聚发展等八项发展目标，被誉为是广东省汽车产业面向新能源化、智能互联化的新发展纲要。

《意见》特别指出，要大力推进氢燃料电池汽车产业化。大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。

在加大氢燃料电池汽车推广应用力度方面，省《意见》此次则明确指出要加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用（具体额度根据年度推广情况确定）。同时各市对2018年1月1日起在省内注册登记的氢燃料电池汽车，可按燃料电池装机额定功率进行补贴，最高地方单车补贴额不超过国家单车补贴额度的100%。各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴+地方补贴），最高不超过车辆销售价格的60%。（来源：广州日报）

【政策】河北省发布专项发展通知支持燃料电池汽车研发

7月9日，河北省发改委网站发布了《关于组织申报新能源与智能电网装备、新能源汽车与智能网联汽车、高端装备制造发展专项项目的通知》（冀发改高技〔2018〕910号）（以下简称“通知”）。

《通知》指出，为贯彻落实河北省战略性新兴产业发展三年行动计划，培育壮大新动能，引领支撑全省经济高质量发展，省发改委决定组织实施新能源与智能电网装备、新能源汽车与智能网联汽车、高端装备制造三大专项项目。

就新能源汽车的技术路径之一——燃料电池汽车而言，《通知》明确提到，支持质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等汽车燃料电池技术研发及产业化；支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化；支持燃料电池用空压机、加湿器、循环泵、宽域引射器、故障诊断器、高效散热器等配套装备研发及产业化；支持开展车载储氢、输氢和加氢装置研发及产业化；鼓励开展高储备容量、低建设成本加氢站应用示范。（来源：第一电动网）

【智库圈点】燃料电池大规模商业化可期

目前来说，锂动力电池的综合性能要强于其他类型的电池技术，但在现有材料体系下，能难拥有可媲美传统燃油车的续航里程，研发新型电池技术是必然的选择。

在这样的背景下，燃料电池车的补贴非但没有退坡，还得到了广东等地方政府财政加码。燃料电池领域投资渐热，国内已有多家车企计划或已经推出燃料电池汽车量产车型，在核心零部件领域，也有企业抢占市场先机。燃料电池的大规模商业化，关键在于成本的大幅降低以及产业链的完善。同济大学汽车学院教授章桐预计，随着规模变大以及电堆国产化、核心零部件技术的逐渐掌握，未来我国氢燃料电池汽车的成本预计可降低50%以上。（点评人：于清教 电池百人会理事长）