2022年中国电动重卡用锂电池装机量8.79GWh

《中国电动重卡行业发展白皮书(2023年)》数据显示,2022年中国电动重卡用锂离子电池的装机量为8.79GWh,同比2021年的3.85GWh大幅增长128.3%。

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近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书(2023年)》,白皮书数据显示,2022年中国电动重卡的产量为2.55万辆,同比大幅增长102.2%,整个重卡行业的电动化率上升到3.79%。

EVTank分析认为,2022年电动重卡大幅增长的主要原因有:(1)国家和地方多种政策的促进,尤其是河北、内蒙古和河南等钢铁和煤炭产业发达的地区针对重卡电动化和换电等出台了大量的政策;(2)电动重卡在换电等新的商业模式的推动下,其本身经济效益逐步体现,尤其是在特定的应用场景已经有清晰的商业模式。

展望未来,EVTank在白皮书中预测,到2025年和2030年,电动重卡的渗透率将分别提升到12%和30%,2030年中国电动重卡的总体销量将达到44万辆左右,且EVTank预计其中换电重卡将占据电动重卡的80%以上的份额。

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从市场竞争格局来看,2022年,三一汽车、汉马科技和徐工汽车占据中国电动重卡销量前三,合计市场份额达到38.4%。从趋势来看,传统重卡企业开始逐渐发力电动重卡市场,电动重卡生产厂家由改装类专用车企业为主向传统重卡大厂为主切换的趋势越来越明显。且从换电重卡企业销量来看,汉马科技和徐工汽车的换电重卡销量均超过2000辆,上汽红岩和东风汽车的换电重卡销量超过1000辆,换电重卡的渗透率正在快速提升。

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EVTank统计数据显示,锂离子电池仍然是电动重卡的主要电池类型,白皮书数据显示,2022年中国电动重卡用锂离子电池的装机量为8.79GWh,同比2021年的3.85GWh大幅增长128.3%,增幅高于电动重卡产量增速,主要原因是搭载大电量的电动重卡产量增加,且换电重卡的占比在逐步提升。

另外,EVTank统计数据显示,2022年,燃料电池重卡销量达到1540台也带动了燃料电池装机量的增长,包括上海重塑、广东鸿力和亿华通等燃料电池企业装车量均在500台左右。

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从主要配套电动重卡的锂电池企业来看,整个行业处于一家独大的市场格局。EVTank数据显示,2022年宁德时代以80.5%的市场份额排名第一,其次分别为亿纬锂能和盟固利,其市场份额分别为9.4%和3.8%。

从供应关系来看,宁德时代几乎供应所有的电动重卡企业,亿纬锂能主要配套三一汽车、东风汽车和汉马科技等,比亚迪主要配套自身和中联重科。

从电机企业来看,白皮书数据显示,2022年给电动重卡配套的电机企业主要包括特百佳动力和苏州绿控等,两家企业合计市场份额超过60%。

在《中国电动重卡行业发展白皮书(2023年)》中,伊维经济研究院对电动重卡的基本属性和产业链、电动重卡行业政策与标准体系、重卡和电动重卡的产销量及竞争格局,电动重卡领域自动驾驶现状和电动重卡换电等商业模式、电动重卡用锂电池和燃料电池以及电机、电动重卡产业链的主要公司进行了详细的研究并对电动重卡行业发展趋势做了前瞻性的分析和预测。

白皮书框架

第一章 电动重卡行业基本属性

一、定义及分类

(一)行业定义

(二)行业分类

二、电动重卡产业链

(一)产业链结构图

(二)产业链上游

(三)产业链中游

(四)产业链下游

第二章 电动重卡行业政策与标准体系研究

一、产业政策

(一)中央政策

(二)地方政策

二、标准体系

第三章 重卡行业发展现状研究

一、中国总体产销量分析

二、不同类别重卡产销量分析

(一)牵引车

(二)自卸车

(三)搅拌车

(四)其他

三、重卡保有量分析

四、重卡竞争格局分析

(一)重卡销量前十企业分析

(二)重卡销量前十省份分析

五、重卡进出口分析

第四章 电动重卡行业发展现状研究

一、总体产销量分析

二、不同类别电动重卡产销量分析

(一)纯电动重卡销量分析

(二)换电重卡销量分析

(三)燃料电池重卡销量分析

三、新能源重卡渗透率分析

四、新能源重卡企业竞争格局分析

(一)总体新能源重卡销量前十企业分析

(二)换电重卡销量前十企业分析

(三)燃料电池重卡主要企业销量分析

五、中国不同区域新能源重卡销量分析

第五章 电动重卡自动驾驶和换电专题研究

一、电动重卡自动驾驶现状

(一)企业自动驾驶布局情况

(二)自动驾驶车型上市和量产情况

(三)自动驾驶发展特点

二、电动重卡换电模式分析

(一)换电重卡产业链研究

(二)换电重卡应用场景研究

(三)换电重卡经济性测算

(四)换电重卡发展趋势研究

第六章 电动重卡用电池分析

一、电动重卡对电池的要求研究

二、电动重卡用锂电池发展现状

(一)电动重卡用锂电池装机量分析

(二)电动重卡用锂电池价格分析

(三)电动重卡用锂电池市场规模分析

三、电动重卡用燃料电池发展现状

(一)电动重卡用燃料电池装机量分析

(二)电动重卡用燃料电池价格分析

(三)电动重卡用燃料电池市场规模分析

四、电动重卡用电池企业竞争格局分析

(一)电动重卡用锂电池企业装机量排名

(二)电动重卡用燃料电池企业装机量排名

五、电动重卡用电池技术路线分析

(一)不同技术路线竞争格局(磷酸铁锂、三元、燃料电池)

(二)不同形状电池(方形、圆柱、软包)

第七章 电动重卡用电机研究

一、电动重卡对电机的要求研究

二、电动重卡用电机发展现状

(一)电动重卡用电机装机量分析

(二)电动重卡用电机价格分析

(三)电动重卡用电机市场规模分析

三、电动重卡用电机企业竞争格局分析

第八章 电动重卡产业链重点企业分析

一、电动重卡企业分析

(一)一汽解放

(二)中国重汽

二、电动重卡电池企业分析

(一)亿纬锂能

(二)上海重塑

三、电动重卡电机企业分析

(一)苏州绿控

(二)中车时代

第九章 电动重卡行业发展趋势分析

一、电动重卡产量

(一)重卡电动化预测

(二)电动重卡总体产量预测

(三)重点细分领域电动重卡产量预测

二、电动重卡电池需求量预测

(一)电动重卡总体电池需求量预测

(二)不同技术类别电池需求量预测

(三)电动重卡电池市场规模预测

三、电动重卡技术发展趋势预测

(一)电动重卡电池技术发展趋势

(二)电动重卡充换电模式发展预测

(三)重卡自动驾驶发展趋势预测

【联合发布单位】

EVTank:专注于全球电动汽车及其相关产业链研究的权威第三方机构,为所有利益相关者、生产商、购买商、供应商、投资者、银行、政府提供独立而权威的专业研究服务。

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伊维经济研究院:在国家主管部门支持下依法设立的一家专注于新兴产业领域研究和咨询的第三方智库,研究院下设汽车产业研究中心、节能环保产业研究中心、电子信息产业研究中心、智能制造产业研究研究中心、新能源新材料产业研究中心等专业研究中心。研究院主要服务政府、企业和金融机构,提供产业规划、招商服务、市场调研、行业研究、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研究等专业服务。研究院总部位于北京,在上海、深圳、重庆等地方设有分支机构。

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中国电池产业研究院:独立研究机构,总部位于北京,专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发,致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。

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