1月全球动力电池装车量出炉：这一中企同比增长近四倍

3月6日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2024年1月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为51.5GWh ，较去年同期增长60.6%。

从全球动力电池装车量TOP10公司来看，2024年1月，中国公司依然占据6席，市占率合计达64.7%。

具体来看，宁德时代继续保持全球第一的位置，装车量达20.5GWh，同比增长88.1%。

在中国国内市场这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代电池不仅供应极氪、理想等中国车企，还供应特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球车型，市占率近40%，不仅高于2023年1月的33.9%，也高于2023年全年的36.8%。

比亚迪以7.4GWh的装车量位居全球第二，同比增长34.4%，市场份额为14.4%。SNE Research分析称，这要归功于比亚迪通过垂直整合供应链所具有的价格竞争力，在中国国内市场上广受欢迎。近期，在海外市场，除了Atto 3（元PLUS）之外，海豚的销量也有所增加，全球市场份额正在迅速扩大。

其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能，装车量分别为2.0GWh、1.4GWh、1.1GWh、0.9GWh，市占率分别为4.0%、2.7%、2.2%、1.7%。

值得注意的是，蜂巢能源是全球动力电池装车量TOP10公司中，装车量同比增速最高的公司，达381%。

蜂巢能源装机量的大幅提升，主要因其凭借飞叠短刀优势，在PHEV和增程市场表现亮眼，多款插混电芯备受车企青睐。目前，蜂巢能源的插混电芯产品已经搭载了吉利、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。

图/蜂巢能源

今年1月，蜂巢能源已成功下线40万套PHEV电池包。2月，蜂巢能源在泰国举办投产仪式，宣布蜂巢能源泰国工厂即日正式投产，产品开始批量交付，即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。根据客户订单需求，蜂巢能源泰国工厂预计今年将为当地客户提供超2万套PACK电池包。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，韩国三家公司的市场份额合计为20.2%，同比下降4.2个百分点，但三家公司的电池用量均呈现增长。

其中，LG新能源装车量为5.9GWh，同比增长34.3%，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，同比增长44.3%，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，同比增长19.1%，排名第6位。

电池网注意到，近日，上述三家韩国电池公司2023年业绩出炉：SK Innovation销售额为77.29万亿韩元，营业利润为1.9万亿韩元。与2022年相比，销售额减少了7,684亿韩元，营业利润减少了20,134亿韩元。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，营业利润为2.16万亿韩元，分别同比增长了31.8%和78.2%。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，营业利润为1.63万亿韩元。与2022年相比，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，实现了有史以来最高的销售业绩，但营业利润减少1,746亿韩元。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，营业利润较上年增长93%。

松下作为唯一进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司，2024年1月以3.0GWh的电池使用量排名第四，但与2023年同期相比出现了9.8%的负增长。随着2170、4680等电池在特斯拉等车型的应用，松下市场份额预计扩大。

SNE Research表示，随着2023年全球电动汽车市场需求增速大幅放缓，“电动汽车调速论”愈演愈烈，汽车/电池公司正密切关注美国和欧洲的局势变化。福特、通用、雷诺、大众等都在减少或推迟电动汽车相关投资计划，电池及材料公司也被迫跟随车企调整节奏。与此相反，车企正在计划增加内燃机、混合动力汽车（包括插电式混合动力汽车）产量。虽然从中长期来看向电动汽车的转型是毫无疑问的，但混合动力汽车预计在短期内将表现强劲。

国内市场方面，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，1月，我国动力电池装车量32.3GWh，同比增长100.2%，环比下降32.6%。其中，磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量60.9%，同比增长84.2%，环比下降37.1%；三元电池装车量12.6GWh，占总装车量39.0%，同比增长131.9%，环比下降23.9%。

1月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池公司实现装车配套，较去年同期增加3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量分别为23.7GWh、26.7GWh和30.9GWh，占总装车量比分别为73.4%、82.8%和95.7%。

1月，国内动力电池公司装车量前十五名分别为：宁德时代（15.96GWh，占比49.41%）、比亚迪（6.00GWh，占比18.58%）、中创新航（1.75GWh，占比5.42%）、国轩高科（1.56GWh、占比4.83%）、蜂巢能源（1.47GWh，占比4.56%）、亿纬锂能（1.35GWh，占比4.18%）、欣旺达（0.94GWh，占比2.91%）、LG新能源（0.86GWh，占比2.66%）、瑞浦兰钧（0.63GWh，占比1.96%）、正力新能（0.40GWh、占比1.24%）、孚能科技（0.36GWh，占比1.11%）、极电新能源（0.31GWh，占比0.96%）、卫蓝科技（0.29GWh，占比0.90%）、多氟多（0.21GWh，占比0.65%）、鹏辉能源（0.04GWh，占比0.11%）。