乘联会最新公布数据显示， 2018年1-10月的电池需求累积3593万度，同比增长1.1倍。
【语录】
任何事业都可能受挫折，虽然为事业而奋斗的人是伟大的——本涅特
【行业人物】
●“高镍体系对电池提出更高的要求、更高的比容量、和更好的倍率性能。” 青岛蓝科途膜材料有限公司研究所副所长刘鹏表示，“但同时，高镍材料本身存在结构、化学特性等短板，电池的安全性能也随之下降。”
●“2018年是国内储能电站发展的元年，在国家各个地方都开始大量兴建储能电站的建设，下一步的领域就是磷酸铁锂的天下，因为磷酸铁锂的价格已经降到1元/wh，这还是系统造价。”山东丰元锂能科技有限公司首席顾问梁广川介绍。
●苏州宇量电池有限公司董事长兼总经理毛焕宇总结说，整车烧毁灾害性事故通常是由内短路引发热扩展造成。由于内短路总是最先发生在一个单体电池内，因此动力电池内短路灾害性事故可以通过Fail-Safe措施预防。小型圆柱电池的Fail-Safe可以通过足够的安全间距和快速移除高温中心等物理方法来保证整包的安全。
●“钴为稀缺资源，在2017年经历了价格急速上涨，随着电动汽车普及，钴资源将会愈加紧缺，开发无钴正极将愈发重要。”蜂巢能源科技有限公司副总经理/博士马忠龙透露，“蜂巢能源通过初步电性能评估，认为无钴方向可行。”
●“动力电池的关键技术是材料、模块和关键技术的集成。电池安全其实与电池的产热有直接关系，而电池产热集中两个方向：化学和物理。”俄罗斯圣彼得堡彼得大帝理工大学特聘教授王庆生表示，“我们只要把电池的产热控制好，让放热总比产热快，这个电池就是安全的。”
【数说】
●据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来的下降走势。但与此同时，新能源汽车的产销成为行业的一大亮点。
●乘联会最新公布数据显示， 2018年1-10月的电池需求累积3593万度，同比增长1.1倍。其中乘用车表现较为突出，2017年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%，2018年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的63%。
●据CNESA全球储能项目库不完全统计，2018年1-9月，我国电网侧已投运电化学储能电站装机规模达150MW，其中新增装机140MW；另有在建或拟建的项目465MW。截至目前，全球电网侧电化学储能累计装机在760MW左右，今年新增装机规模约300MW。
【速览】
●11月28日，在国家主席习近平和西班牙首相佩德罗·桑切斯的见证下，大众中国、江淮汽车及西雅特签署了新的谅解备忘录。根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。
●据外媒报道，韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂，到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。
●为了提高利润并全面削减成本，美国通用汽车26日宣布，计划于2019年底之前，关闭在美国密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的5家工厂，停产3种轿车车型，并削减15%的受薪劳动力。
