蜂巢能源张成：已获多个欧洲客户电池订单 到2026年需开发超150家本地化供应商

ABEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-电池百人会12月5日讯（陈语 张倩 广东深圳 图文直播）据电池网近期梳理的国内锂电池企业海外建厂整体情况信息来看，我国锂电池企业海外建厂数量约32个（包含电芯、模组PACK工厂），其中，22个工厂公布了规划产能，总计超过552.5GWh。从项目地点来看，统计在内的32个海外项目中，21个为欧美地区。

12月4日-7日，全球电池行业盛会——ABEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛在广东深圳举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界600+嘉宾出席盛会，围绕“竞争or竞合 发现产业突围路径与蜕变力量”这一主题，在交流与分享中，掀起头脑风暴，点亮思维，实现价值对话与精准对接。

蜂巢能源科技股份有限公司副总经理张成

5日下午，蜂巢能源科技股份有限公司副总经理张成在论坛上作了题为《合势蓄力，破浪前行：海外市场机遇与挑战》的主题演讲，分享了国际电池市场的机遇和挑战、蜂巢能源的出海战略等，我们摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

国际电池市场机遇和挑战并存

本次论坛上，张成首先介绍了美国IRA法案、欧盟Fit for 55政策以及新电池法等政策带来的海外市场的机遇与挑战。

2022年8月16日，美国总统拜登正式签署《通货膨胀削减法案》（IRA法案），对符合要求的车辆做了严格的要求，包括电池材料要求、车辆装配要求、车辆价格要求、购车人收入要求等。

“可以看到，该法案对电动汽车获得补贴的相关要求还是比较苛刻的，包含四个限制条件：①关键矿物价值百分比；②电池组件价值百分比；③最终组装必须在北美进行，否则无法获得补贴；④组件或矿物来自外国敏感实体（含中国）无法获得补贴”，张成举例说，关键矿物价值百分比的要求为一定比例的电池关键矿物（包括锂、钴、石墨、镍等近50种金属）必须在美国或者与美国签订有效自由贸易协定的国家（目前有20个国家与美国签署自由贸易协定，其中不包括中国）范围内提取或加工，或通过在北美回收电池获取。上述适用的价值百分比要求将随着车辆投入使用时间的后移而逐步提高，2023年该百分比要求为40%，此后逐年增加10%，在2026年12月31日之后投入使用的，关键矿物价值百分比最低要求为80%。满足关键矿物要素相关要求的消费者购买每台新的电动汽车可获得3,750美元的税收减免。

巨额补贴下，美国电动汽车市场销量和增速还是比较慢，原因可能有两个：一是美国没有电动汽车产业链的成本控制能力，也没有电气基础设施的供给和铺设能力；二是全球范围内，电动汽车离开中国产业链，是不可能存在高增速的，哪怕欧美花了巨额补贴，没有工业基础做支撑。

欧盟于2021年7月提交给理事会的Fit for 55政策承诺在2030年底温室气体排放量较1990年至少减少55%，2030年可再生能源占比将从40%提高至45%。在当前的政策刺激和市场补贴推动下，欧洲电动汽车的普及率有了明显提升。北欧几个国家由于先发优势，电动车渗透率比较高，其他国家正在迎头赶上。

此外，欧盟电池与废电池法（欧盟新电池法）于今年8月17日正式生效，是关于电池全生命周期和价值链的法规，法规中包含电池耐久性、循环利用、电池回收、电池信息的公开、碳足迹、尽职调查等追加项目。

张成在论坛上分析称，目前各电池厂积极布局欧洲，扩产速度提升，预计欧洲市场产能将快速释放：从2022年的124GWh上升到2025年的500GWh，年均增长率大概在59.2%，后续还会上升到1TWh，年均增长率会有所放缓，大概在14.9%。

“从长远看，美国市场电池需求未来可能会有较大的增长，到2025年，增长率可能会有58%，达到198GWh，到2030年增长到635GWh；欧洲电池需求到2025年可能会有41%的年平均增长率，等到2030年，总需求会达到579GWh；中国市场电池需求会继续保持一个比较平稳的增长，到2030年会达到1.3TWh，继续领跑全球。”全球电池需求方面，张成提到，“整体看全球的话，到2030年预计会达到2.7TWh左右。”

但欧盟新电池法等的实施，将给产业链企业带来一系列风险与挑战：一是装载了不合规电池的新能源汽车产品将同样禁止在欧盟市场使用/受到经济惩罚；二是碳足迹过高可能会被欧盟低碳消费环境排斥或者不满足最大碳足迹限值要求而被禁止进入；三是目前我国电池循环材料利用率较低，很有可能不满足电池法中要求的比例；四是电池护照中披露的信息过多，可能会涉及商业秘密泄露。

蜂巢能源积极开拓海外市场

张成表示，为了应对即将到来的欧盟电池法案，蜂巢能源等中国电池企业已经在2020年草案出台前后提出了布局零碳转型战略，结合中国企业发展的实际情况，建议：1、调查评估企业供应链，加快企业相关方面合规体系建设，提高风险抗压能力。尤其在ESG领域，很多企业目前还未涉足该领域，在《新电池法》推行之后，更应该深入理解电池护照中的ESG指标，并明确阶段性绩效，尽快完成绿色转型。2、明确战略和措施，加强企业间合作，积极通过资源整合、科技进步推动全产业链的低碳化。企业可以加快推进电池产业碳足迹管理体系形成以及创新推进产业碳管理模式。国内电池企业首先要提升电池企业碳管理意识，充分发挥“链主”企业龙头作用，带动产业链协同降碳。

据张成介绍，2022年至今，蜂巢能源已经作出了很多努力，包括：温室气体及碳足迹培训；推动镍钴锂铝回收料；发布绿色供应链绩效考核指标；关键原材料供应商尽职调查。

在海外布局方面，目前蜂巢能源已经在全球多个国家布局，包括动力电池、储能电池、矿产开发、回收业务等，已经有电池业务布局在欧洲、东南亚、非洲等地区，也在积极开拓北美和其他地区。

此外，在论坛上，张成还提到，蜂巢能源计划在欧洲实施一体化的战略，以产业园的形式在欧洲开展电池业务。依托海外自然资源及原产地优势打造全球供应链枢纽。目前蜂巢能源在德国已经建立PACK工厂，计划在芬兰建立电芯工厂。以产业园的形式招募合作伙伴，对于入园的伙伴，会有以下优势：

一是获得蜂巢能源海外项目支持。目前，蜂巢能源在欧洲累计获取超20GWh的储能订单，还接连获得欧洲某大型OEM 90GWh大单，以及全球第四大汽车集团Stellantis近5.48GWh的PACK电池包订单。2024年到2034年，公司采购总额预计超过1200亿人民币。到2026年，公司需要开发至少150家本地化供应商，未来会向本地化供应商倾斜更多资源。

二是绿电指标、土地、能源支持。蜂巢能源向当地政府为园区内供应商争取更多绿电、土地、能源支持，方便供应商在欧洲落户建厂，提供政策辅导和更多帮助。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）