前5月我国动力电池出口量TOP10出炉：一家增速超两倍 3家出口连降

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，5月，我国动力和储能电池合计出口29.3GWh，环比下降7.6%，同比增长53.7%，占当月销量16.1%。

1-5月，我国动力和储能电池累计出口145.1GWh，累计同比增长41.0%，占累计销量18.5%。

动力电池方面，5月，我国动力电池出口量为20.1GWh，占总出口量68.7%，环比下降0.6%，同比增长48.7%；和上月相比，动力电池占比提升4.8个百分点。

1-5月，我国动力电池累计出口为97.2GWh，占总出口量67.0%，累计同比增长47.8%； 与去年同期相比，动力电池占比提升了3.1个百分点。

按照动力电池的材料类型划分，5月，我国三元动力电池出口量为8.6GWh，环比下降8.2%，同比增长19.8%，占比为43%。

1-5月，我国三元动力电池累计出口量为48.3GWh，累计同比增长23.9%，累计占比为49.7%。

5月，我国磷酸铁锂动力电池出口量为11.4GWh，环比增长6.4%，同比增长84.6%，占比为56.8%。

1-5月，我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为48.6GWh，累计同比增长84.3%，累计占比为50%。

5月，我国其他类型动力电池出口量为0.1GWh，环比下降40.1%，同比下降57.3%，占比为0.2%。

1-5月，我国其他类型动力电池累计出口量为0.3GWh，累计同比下降23.9%，累计占比为0.3%。

储能电池方面，5月，我国储能电池出口量为9.2GWh，占总出口量31.3%，环比下降19.9%，同比增长66.2%。

1-5月，我国储能电池累计出口量为47.9GWh，占总出口量33.0%，累计同比增长29.0%。

按照储能电池的材料类型划分，储能电池正极材料仍以磷酸铁锂材料为主。

企业层面，5月，我国动力和储能电池出口同比增长53.7%，国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、中汽新能等超过平均增速。其中，中汽新能同比增长近20倍，达1966.2%；孚能科技同比下滑79.4%。

1-5月，我国动力和储能电池出口累计同比增长41.0%，国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，中汽新能同比增长近10倍，达951.2%；孚能科技同比下滑66.1%。

5月，我国动力电池出口同比增长48.7%，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等超过平均增速。其中，国轩高科同比增速最高，达到194.8%。此外，孚能科技、微宏动力、瑞浦兰钧同比下滑，分别下滑79.4%、57.3%、82.4%。

1-5月，我国动力电池出口累计同比增长47.8%，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，国轩高科同比增速超两倍，达210.2%。此外，孚能科技、欣旺达、微宏动力延续下滑趋势，同比分别下滑66.1%、19.4%、23.9%。

新能源汽车方面，中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车出口44.6万辆，环比增长3.8%，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口43.5万辆，环比增长3.4%，同比增长1.1倍；新能源商用车出口1.2万辆，环比增长21%，同比增长48.1%。

5月，我国纯电动汽车出口26.9万辆，环比增长3.2%，同比增长94.3%；插混汽车出口17.8万辆，环比增长4.9%，同比增长1.4倍。

1-5月，我国新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口179.2万辆，同比增长1.2倍；新能源商用车出口4.1万辆，同比增长0.6%。

1-5月，我国纯电动汽车出口112.5万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口70.8万辆，同比增长1.2倍。

天风证券分析，中国贸易结构正由成本优势驱动转向技术创新驱动。出口方面，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”保持较快增长，高端制造产品成为新的增长引擎。

目前电池新能源行业海外出货量同比大幅攀升，磷酸铁锂材料电池优势持续放大，头部企业出海分化加剧，叠加新能源车出口翻倍上涨，全方位印证国内新能源高端制造出海红利持续释放，成为外贸升级的核心动力。