5G来袭 光伏新政猛烈：新储能时代电池行业如何选择？

ABEC 2018 | 第6届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-电池网11月22日讯（陈语 张倩 山东青岛 图文直播）11月21—23日，一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2018，锂电“达沃斯”）在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。在今年的论坛上，来自中国、俄罗斯、美国、加拿大、日本、韩国等50位致辞嘉宾、演讲嘉宾、互动嘉宾高密度解读行业热点话题，共议在深度洗牌与开放大势下，新能源电池产业未来的发展路径；500余位参会嘉宾共享资源，共创合作共赢的新机会，探寻我国从新能源汽车及动力电池产销大国迈向强国的新途径。

22日下午，伊维经济研究院副院长吴辉、香河昆仑化学制品有限公司董事长郭营军、山东航禹能源有限公司董事长丁文磊、合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院副院长/电池研究院院长张宏立、远东福斯特新能源有限公司副总经理蔡李峑五位企业家受邀参加由昆仑化学冠名支持的本届论坛头脑风暴B环节，就”5G来袭 光伏新政猛烈：新储能时代电池行业的选择“议题展开讨论。电池网（微号：mybattery）节选部分互动嘉宾精彩观点，以飨读者。

美都能源副总裁、浙江美都海创锂电科技有限公司总经理

吴海军（主持人：美都能源副总裁、浙江美都海创锂电科技有限公司总经理）：美都海创成立于2015年12月16日，截至今年差不多三年时间，非常渺小，也很年幼。从新能源行业来讲，还是说中国的民营企业、中小企业来讲，还没有真正度过它的生命周期，因为中国的民营企业通常是两年半。海创成立虽然只有三年时间，但我们第一年创造了国内前十强的细分市场正极材料的品牌，第二年进入绍兴综合实力百强，今年成功拿下TS16949以及国家级高新科技企业，今年的营业收入将会破十亿，也是突飞猛进的企业。

为什么会发展这么快？我有一支凝聚力非常强、战斗力非常强以及有志气的技术和渠道、综合的市场管理团队，对新能源行业非常了解和精。这支队伍的平均年龄33.8周岁，在新能源行业从业平均11周年。就是这样一支队伍，创造了海创过去两三年别人无法想象的业绩。我也坚信在今后的业绩当中，会更加突飞猛进。

远东福斯特新能源有限公司副总经理蔡李峑

蔡李峑：我来自远东福斯特，远东宜春是做电缆的，福斯特是做电芯的也是做电池的，在宜春我们是上市公司全资子公司。用一副对联介绍我们的企业就是：上联宜春一心两相宜，下联电芯电缆互来电，横披智慧能源。

山东航禹能源有限公司董事长丁文磊

丁文磊：我来自山东航禹能源有限公司，我想，兵马未动，粮草先行。锂电行业发展，电源是首要环节，为了让锂电池事业蓬勃发展，我会把光伏做得更好，让大家一直有电，天天有电。

合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院副院长/电池研究院院长张宏立

张宏立：我是来自合肥国轩高科的张宏立。从国轩高科的角度，发展目标是无补贴时代如何发展新能源汽车动力电池。

香河昆仑化学制品有限公司董事长郭营军

郭营军：我是来自香河昆仑化学，我们有湖州昆仑动力电池材料。湖州昆仑是我们的全子公司，香河昆仑是最早从事动力电池材料的生产厂家之一，到现在整整14年了。依托于行业优势，希望给大家提供更好的便捷产品和服务。

伊维经济研究院副院长吴辉

吴辉：我来自伊维经济研究院的吴辉，去年在工信部的研究院里面，今年成立了新的研究院，首先服务政府的工作比较多。另外是服务企业，服务企业的规划。另外也服务金融机构，帮他们做顾问等工作。

吴海军：今天的主题是5G来袭，光伏新政猛烈：新储能时代电池行业如何选择？光伏到底现在是什么政策，到底是提倡还是没有提倡？

丁文磊：太阳能光伏行业从2005年上市，13年来，高潮、低谷来来回回。为什么行业这么好，但是却这么脆弱？光伏行业高度依赖政府，很多的企业不干怕掉队，干了以后更痛苦。每年光伏达到40-50GW，截至2018年9月30日，中国光伏装机量170GW，这么大的体量，国家又出台了光伏新政。这个新政的出台，整个光伏行业哀嚎一片，很多产能不得不停止，一个阳光电源股价从十几块钱跌到几块钱。政府的政策不仅影响实业和资本市场，也是对整个行业全方位的打击。光伏行业在政策这么严格的情况下，怎么办？不能不干。所以光伏行业也做了表率，还得走市场化。光伏行业从6月份到现在，整个行业的成本下降30%。光伏发电还是原来的光伏发电，设备还是那个设备，成本下降30%。再用一年的苦日子，八仙过海谁能活下来，让更多光伏走进千家万户，这是根本的问题。

从光伏行业看储能行业，其实不管什么行业，跟光伏行业是差不多的，也是高度依赖政府。在这种情况下，光伏行业怎么跟储能行业相结合，储能行业怎么在存量的光伏170GW电站上面找到机会？

吴海军：首先我们把概念性的东西搞清楚，大家才能知道如何应对。为什么提到5G呢？最早是电话交换机，紧接着是BB机、大哥大，紧接着是2G、3G、4G，5G意味着智能化、智慧化、数字化的状态下，更多领域会应用到能源。只要涉及到这个产业，一方面是刚才提到的新能源锂离子电池，另一方面是光伏。刚才讲到的是531新政，5月31日国家发改委、财政部当天晚上发布公告，新能源的梯次利用，主要跟储能和基站有关。光伏的成本也下来了，说明它有核心竞争力。针对这一点，请各位站在不同的角度做一个评判。

蔡李峑：一个事物的发展，一个政策的出台，首先有一个思路理清的环节，先理解思路。再明确治理的政策和措施，再来管理。在光伏行业里，最我认为缺的是应用。光发电不储能，我觉得我们做电池的机会来了。光伏发电是真正的清洁能源，我们用电池储存下来，该用的时候给你用，就是机会来了。

远东福斯特的使命是“做国内顶尖的新能源汽车和储能应用领域电源系统的能源系统方案解决服务商”，把光伏发的这么电用电池储存好，让用户该使用的时候提供不间断电源使用。

张宏立：我不是做光伏的，对光伏行业也是外行。今天跟大家分享一下后补贴时代或者无补贴时代，到底动力电池怎么走。大家都在谈补贴，预知2020年要取消掉。到底行业怎么走？昨天我很认同倪院长展示的一张PPT，最终新能源汽车完全走向市场以后，就像传统的燃油车，也不是每家都会买豪车，普通的经济型车市场份额还是最多的。而电动汽车完全市场化以后，也是经济型的电动汽车（续航里程有可能300公里左右）占主流。至于特别高端的，续航500公里、600公里的市场还是占小数。反过来讲，对300公里左右的经济型汽车，一定非得需要三元电池吗？首先国轩高科也是做方形三元电池的。补贴出来以后，大家一窝蜂进入三元，产能一旦放量，补贴一定会退坡，这将会带来三元价格成本进一步不可控制，铁锂的成本优势更加凸显。

另外，今年夏季出现这么多事故，虽然不一定是技术路线的问题，但是客观讲，大家搞研究的都知道，三元电池本身的安全性就是没有铁锂电池好，这是两个化学体系决定的，不可改变的。

第三是寿命，三元电池高镍化，做到2000周很难，1500周就不错了。特别是高温度811做到1500周都很困难。对于铁锂电池，很轻松做到3000周都没有问题。

所以基于成本、安全、寿命一对比，同时满足乘用车大于续航里程300公里，成本又很低，对于消费者来讲，没有理由不买，没有理由买保时捷、法拉利。

可以跟各位分享一下，国内主流的乘用车企业已经开始搭载国轩高科的铁锂电池。明年2019年将实现190wh/kg。很多主机厂已经意识到，做三元这个账是算不过来的，难道要赔本赚吆喝？另外，国际的主机厂也逐渐意识到三元的成本是它们面临的一大挑战。

所以，我们认为无补贴时代，磷酸铁锂电池将会获得极大的发展，而不是像有些专家说的最终还是三元电池。我们不否认三元电池，我们认为三元电池将主打打600公里、500公里以上的高端有市场。

张宏立：我认为就像昨天有位专家说的，技术允许百花齐放、百家争鸣，由市场说了算，最终靠消费者买单，靠市场决定哪一种路线和产品真正持久，真正能够胜利下来，这是最重要的。

郭营军：刚才张院长说的最后一句话，就是以前常说的实践是检验真理的唯一标准，现在说啥路线的都有。最早是锰酸锂、磷酸铁锂，现在是三元，又是高镍，这个还没有整完又出了固态电池和燃料电池，看着眼花缭乱。做研究的人有做研究的看法，做实业的有做实业的看法。刚才张院长说的话我很认同，最后还是得看市场，看老百姓，你光说没有用，是使用者说了才管用。自己对自己只能吹，实际效果怎么样，有待客户和使用者认可和检验。

回到头脑风暴的主题，锂电池本来就是储能装置，装在车上就是一个移动的储能装置，它一直是储能。另外，电是人类文明的基础，你说这个会场马上没电了，你想是什么景象？你可以没有其它的，但是不能没有电。就几个必需品，吃的、穿的和电，以后可能墙上挂的、屋顶上、车顶上可能都要具备发电或者说储电的装置。以后的石油越来越枯竭了，那就靠太阳能、风能进行发电，不能马上发了就用，只能用储能装置储存起来。这么多储能化学体系装置，目前成本最低、最可行的还是锂电池。所以，我们一定要坚定液态锂电池发展的信心，不要被其它路线所干扰。

干一行爱一行。当然了，刚才说百花齐放、百家争鸣，这个道理越辩越明。也许固态电池、燃料电池过几年就推广开了，但这不影响锂电池的发展。

作为电解液来说，是电池四大材料之一中，最具可变的因素。电解液就像人的血液，一个人是否健康，把血液化验一下就差不多知道了。所以我们要像做血液一样做电解液，让电池具有更好的寿命和安全性。当然了，我们都是做企业的，要考虑成本，一定要把产品成本做得越来越低，满足市场需要。

吴海军：前三位一直讲关于新能源锂离子电池对口的方向，接下来还是要讲讲为什么531新政以后光伏成本的下降，一定有它的道理，这时候还想听听丁董事长的想法。

丁文磊：光伏有一个很大的优点，四五年回收完成本以后再发电，无成本电力。在这种情况，储能的优势把光伏其它的弱点都补上了。基于这样的情况，我们在西藏有个光伏电站，每天光伏出电48%，弃电达到52%。在这种情况下，发电的情况下补贴是1.15元。另外，我们引入了储能方，销售电力。光伏电站在西藏、甘肃、宁夏存量超过50gw。西部五省七市达到39%，储能优势非常大，主要是储能就近能充电，找到好的电站。现在在西藏大力推广地面光伏电站，采取的策略是光伏和储能的配比是1:2，提高光伏的出利，也实现了储能，实际对存量的分装，这个市场也很大。怎么把储能量降下来，把光伏的弃电用起来，一个做加法，一个做减法，达到双方共同受益，这是一个新的解决办法。

吴海军：掌声感谢丁董事长，提出竞合，两者之间合一为二。最后请吴总做总结性发言，尤其是吴总对大数据方面有自己的优势。

吴辉：因为这个主题是5G、光伏对储能的选择，基站是储能未来两大重要的领域。刚才几位嘉宾站在自己的立场都阐述了自己的观点。对于我们第三方机构来讲，近期有明显的变化，就是委托我们做各种储能设施的企业及机构越来越多，尤其是河南、江苏这样的地方，出现很多电网基地上马，大家可能觉得储能市场快要来了。我这里有个观点，电池用在电动汽车的商业模式是非常清晰的，现在大家对未来技术路线的发展方向是很明确，提高能量密度，降低成本，只要你能做到，这个产业就起来了。但是放在储能的产业讲，还处在寻找好的产业模式阶段。国家做了很多示范项目，但是在储能里面，有铅酸、锂电等等各种各样的方式做储能的介质，所以现在国家还是在示范项目的阶段，目前来谈未来是什么样的技术路线，还是比较早的。

回到这两个领域，通信基站，里面就要有备用电源。备用电源很关键的指标就是储能有没有效益，看电池使用的效率有多高。作为备用电源，可能一两个月用不了一次，放在那里成本肯定高。另外用在光伏里面或者电力系统里面，无外乎是发电、输电、用电，每天都充装的话，使用效率越高，动力成本越低。这里面有一个原因，就是谁来为储能电池买单的问题，还没有梳理清楚，怎么算这个经济效益，还存在问题。

我认为电动汽车已经到了商业模式很清晰、降成本的阶段，而储能还在探索非常好的商业模式。至于成本怎么下降，用什么样的技术，是下一步的事情。

吴海军：好，感谢吴总。吴总讲得很清楚，5G、光伏，更大倾向于储能时代。在这里我也多说两句，“一个是储能市场大规模替换锂电池，会给锂电带来什么影响？"值得每一位嘉宾回去思考。二是"新的储能时代来临，对于咱们所处的新能源行业，企业生存的状态会带来哪些变化？"这也是个值得思考命题，希望大家听了各位嘉宾的观点，回去慢慢消化。

最后，用一句话结束我今天的主持，任何时候都会面临机遇和挑战，机遇和挑战按道德学来说，它是相对而非同一的，彼此要相互依存，缺一不可。要抓住机遇，必须勇于挑战，敢于挑战，才有机会抓住机遇。包括人的一生，机遇与挑战无处不在。其实，企业也是如此，每一项工作，每一个时期都有机遇和挑战，只要我们有勇气把握机遇，迎接挑战，明天的我们将会更加美好。