5月全球新能源车销量环增11.54% 欧美市场放量带动销量上行

数据来源：SMM

据全球新能源汽车乘用车数据显示，2021年5月全球新能源乘用车共销售42.81万辆，相较4月的37.67万辆有所回暖，环比上涨11.54%，同时，相对于2020年同期而言同比上涨201.92%，按动力类型来看，本月的新能源乘用车销量中，纯电车型共销售29.93万辆，占比69.92%，而插电车型卖出12.88万辆，占比30.08%。从电动类型占比而言与上月相差不大。

从趋势上而言，本月新能源汽车销售42.81万辆，在今年1-5月的单月销辆中仅次于3月的47.97万辆，仍处高位区间。不过考虑到3月销量骤增主因1-2月因春节，疫情等因素，致部分需求被抑制，且车企由于排产计划及季节性的交付等因素，通常会在季度末时放量。而4,5两月虽单月销辆不及3月，不过整体表现优于一季度，且目前来看，二季度头两月新能源汽车销量呈逐渐放量的趋势，仍处上行空间。值得注意的是，本月销量较去年同期相比增长201.92%，不及4月的同增252.87%，这也是今年首次出现同比增速下滑的状况，主因作为新能源汽车最大的销售市场的我国，在2020年5月时国内疫情已经得到基本控制，国内经济活动逐渐恢复正常水平，且4月底的新能源汽车补贴政策发布，确定期限延长至2022年底，叠加各地地方新能源汽车刺激政策相继出台，带动国内销量有所回暖；同时欧洲方面也在各种政策的推动下，市场逐渐恢复，全球总体销量上行，拉高去年基数，致使5月同比增速下滑。

数据来源：SMM

从国家与地区来看，2021年5月世界三大新能源汽车市场均有不同程度的放量，其中中国市场共销售新能源汽车20.4万辆，相较三月的19.2万辆环比小幅上涨6.1%，通过历史数据可以看出，在近半年的时间中，抛去2月等因为特殊时间点造成的销量波动，国内的新能源汽车销量总体在18-20万的区间波动，保持着稳中上行的局面。而欧洲市场5月共售出新能源汽车15.5万辆，较4月的13.2万辆环比大幅上升17.6%，总体表现略好全球市场平均的11.54%，特斯拉Model 3及斯柯达Enyaq iV等车型5月大幅放量，对欧洲车市提振明显。其中Model 3在欧洲市场5月售出0.87万辆，相较4月的1169辆环比暴增650%，一举反超大众ID.3与ID.4，重新登顶欧洲销量榜单。另一方面，美国市场近期受拜登新能源刺激政策影响，本月销量同样大幅上行，5月销售新能源汽车5.78万辆，较4月的4.14万辆环增近40%，成为本月全球新能源汽车市场增长的主要驱动因素。

数据来源：SMM

从全球市场份额来看，5月新能源乘用车市场中，欧美市场快速放量，增速均优于全球新能源车市平均水平，在一定程度上稀释了中国市场的份额，其中欧洲市场占比从4月的35%提升1.2个百分点至36.2%，美国市场占比较4月提升2.5个百分点至13.5%。而中国市场与其他国家与地区的占比分别下降3.3与0.3个百分点。从趋势上而言，中欧仍占据着全球新能源汽车总销量的83.8%，不过美国现任的拜登政府对新能源汽车行业的重视程度日益加深，意欲赶超中欧的意图明显，随着其1740亿美元的刺激方案的落实及相关新能源补贴政策的完善，美国新能源车市后市或将进入快速发展区间。

数据来源：SMM

车企方面，从整体趋势而言，5月车企普遍销量上行，其中特斯拉在4月于中国市场陷入“刹车门事件”，使得一部分消费者对其质量产生质疑，信心下滑，Model 3销量下滑严重，同时叠加Model Y月中产线升级，交付受限，致使特斯拉销量暴跌。而5月随着舆论风波逐渐转淡，产线升级完毕，Model Y产销回复正常水平，其销量也有所回暖。5月特斯拉共销售新能源汽车7.40万辆，相较4月环比大幅上涨63%，而旗下主力车型Model 3与Model Y也分别与欧洲与美国市场大幅放量，带动特斯拉整体销量上行。而大众集团本月共售出新能源汽车5.79万辆，小幅上行9.0%。通用集团虽拥有五菱宏光mini，不过旗下其余车型除雪佛兰bolt外，均表现不佳，本月共销售新能源汽车3.51万辆，位列第三。比亚迪自2月遭遇销量低谷之后，之后销量持续回暖，5月共销售新能源汽车3.17万辆，环比增长26.6%，主因其旗下新车型如秦Plus DM-i与汉DM需求带动，其中换电车型本月增量明显，较4月环增45%，推动整体销量上行。

数据来源：SMM

从车型方面看，5月车型中，除五菱宏光Mini与大众ID.4外，其余车型均呈现不同程度的上行趋势。其中特斯拉经历了此前的销量下滑之后，于5月终于回暖。Model 3与Model Y分别售出4.07万辆与2.83万辆包揽5月全球新能源乘用车销量的前两名，分别环比大涨26.0%与121.3%。从数据上看，Model 3在中美的销量总体较为稳定，而欧洲方面因船期陆续到港，交付量大幅上行。Model Y本月在中美市场均表现亮眼，分别销售新能源车1.47万辆与1.27万辆，环增122%与135%。主因国内工厂设备升级完成，产销恢复正常水平，叠加美国政策驱动致销量上行。而五菱宏光Mini凭借着其在中国市场的稳定表现，销售2.67万辆，排名第三。值得注意的是，5月长安奔奔因新能源汽车下乡政策，引导3,4线城市需求，销量暴增，5月销售新能源汽车8380辆，环增119%，力压ID.4与比亚迪汉等，位列第四。

从总体趋势而言，5月新能源汽车市场相较4月有所上行，主因欧洲及美国需求放量。带动销量上行，而中国也保持的稳中有升的局面，随着美国拜登政府的新能源补贴政策和1740亿美元刺激方案的落实，后市美国市场销量或迎来快速增长，并成为全球新能源汽车销量上行的重要动因。