1—2月全球动力电池装车量TOP10：宁德时代以一敌八 蜂巢能源增速最高

4月7日，韩国研究机构SNE Research公布2026年1—2月全球动力电池装车量最新数据。

数据显示，2026年1—2月，全球动力电池装车量达134.9GWh，同比增长4.4% 。

从市场份额来看，2026年1—2月全球动力电池装车量TOP10公司中，与2025年同期相比，除松下、亿纬锂能持平之外，其余8家公司中，有4家实现正增长，分别为宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源；另外4家，包括比亚迪、LGES、SK On、三星SDI则出现不同程度下滑。

从排名变化来看，2026年1—2月全球动力电池装车量前十名企业与2025年同期相比，TOP3企业座次稳定，依次为宁德时代、比亚迪、LGES；TOP4-TOP10出现明显变动，其中，除松下排名第五保持不变外，中创新航排名从第六升至第四，超越SK On、松下；国轩高科排名从第七升至第六；SK On排名由第四下降至第七；三星SDI排名由第八降至第十；蜂巢能源、亿纬锂能则各上升一位，分别位于第八、第九。

从装车量同比变化来看，2026年1—2月，全球动力电池装车量TOP10公司中，有6家电池公司实现正增长，其中蜂巢能源增速最高，达24.9%；其余4家公司则实现负增长，其中三星SDI依旧下降最多，达21.9%。

中国公司方面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能进入2026年1—2月全球动力电池装车量TOP10阵营，合计总装车量为52.7GWh，市场份额从去年同期的67.4%进一步提升至69.7%。

具体来看，宁德时代稳居全球第一，装车量达56.9GWh，同比增长13.7%，市场份额升至42.1%。SNE分析认为，宁德时代凭借中国本土车企+全球车企的双重客户基础，市场话语权进一步强化。无论是装车量还是市场份额，均超TOP3-TOP10总和，以一敌八。

比亚迪保持全球第二位，装车量为18.1GWh，同比下降12.5%，市场份额为13.4%。SNE认为，比亚迪尽管正推进客户多元化，但仍高度依赖自身整车需求，业绩受旗下电动车销量波动影响显著。

中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能分别位列全球第四、第六、第八、第九位，装车量分别为6.3GWh、5.3GWh、3.8GWh、3.7GWh，同比分别增长23.6%、8.9%、24.9%、2.2%，市场份额分别为4.7%、3.9%、2.8%、2.8%。其中，蜂巢能源为TOP10企业中增速最高者。

韩国公司方面，2026年1—2月，LGES、SK On以及三星SDI装车量均同比下降，三家韩国企业合计装车量达到20.3GWh，全球市场份额为15%，较去年同期下降2.3个百分点。据SNE分析，韩国三大电池企业因客户结构高度依赖北美市场，直接承受电动车销量放缓冲击，市占率持续走低。

其中，LGES装车量为11.8GWh，位居全球第三，同比下降2.7%，其市场份额由去年同期的9.4%回落至8.7%。

SK On装车量达5.2GWh，同比下降12.9%，其市场份额由去年同期的4.6%回落至3.8%，位居全球第七。

三星SDI装车量为3.3GWh，同比下降21.9%，依然是前十名中装机量同比下降最多的企业，市场份额降至2.5%，位居第十。

日本公司方面，松下装车量提升至5.3GWh，同比增长2.7%，市场份额为4%，与去年同期持平，位居全球第五。SNE分析，松下在以特斯拉为核心的配套结构下保持稳健，但后续仍将面临特斯拉车型结构调整带来的显著影响。

SNE分析称，2026年1—2月，全球动力电池市场已不只是简单的增长周期，而是呈现出区域、车企间明显分化，行业正式进入结构性转型阶段。中国、北美市场或放缓、下滑，欧洲、亚洲（除中国外）及其他新兴市场成为增长主力，全球需求重心加速多元化。这一趋势直接传导至电池需求端，对单一区域市场依赖度越高的电池企业，业绩波动性越大。

展望未来，全球动力电池市场的核心竞争逻辑，将从单纯跟随电动车销量增长，转向针对区域需求变化实现供应链多元化、拓展客户结构。深化与全球车企合作、开拓新兴市场、优化产品结构应对策略，将成为决定电池企业中长期竞争力的关键。

不过，同日，SNE还披露了全球电动汽车市场情况，其表示，受近期美伊冲突引发的油价上涨影响，过去三年持续低迷的全球电动汽车市场需求将提前回暖：2026年整体需求将较原预测提前0.5年，2027年需求提前1年，2028年以后需求预计提前2年以上。

调查显示，美伊冲突引发的油价不稳已直接带动终端消费者对电动车的咨询量显著上升，国内外汽车经销商的电动车车型订单量较此前大幅增长。

SNE预测，今年全球电动汽车渗透率将从原定的27% 大幅提升至29%；2027年将从30%跃升至35%。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2026年1—2月，国内动力电池累计装车量68.3GWh，累计同比下降7.2%。其中三元电池累计装车量15.1GWh，占总装车量22.1%，累计同比增长0.6%；磷酸铁锂电池累计装车量53.3GWh，占总装车量77.9%，累计同比下降9.2%。