时代高科杨毅:新能源赛道内卷加剧,真空干燥技术如何进化?

随着各大主流电池企业不断地降本增效需求,以及单位厂房空间电池产能密度的提升,高速、高产能隧道线正逐渐成为主流。

时代高科杨毅:新能源赛道内卷加剧,真空干燥技术如何进化?

ABEC 2023 | 第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-电池百人会12月6日讯(陈语 张倩 广东深圳 图文直播)12月4日-7日,全球电池行业盛会——ABEC 2023 | 第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛在广东深圳举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”(ABEC)组委会主办,电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界600+嘉宾出席盛会,围绕“竞争or竞合 发现产业突围路径与蜕变力量”这一主题,在交流与分享中,掀起头脑风暴,点亮思维,实现价值对话与精准对接。

时代高科杨毅:新能源赛道内卷加剧,真空干燥技术如何进化?

深圳市时代高科技股份有限公司研究院院长杨毅

6日上午,深圳市时代高科技股份有限公司研究院院长杨毅在论坛上作了题为《新能源赛道内卷加剧,真空干燥技术如何进化?》的主题演讲,分享了真空干燥技术技术升级路线、发展趋势等,我们摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

杨毅表示,为实现双碳目标,在能源生产端需快速实现能源清洁化,并促进清洁能源具备与传统化石能源竞争优势;在能源消耗端需加速向电动化及智能化转型,实现节能减排降耗,提升生产效率。在现有技术发展水平上,能量储能技术的广泛应用将是上述转型的基础,其中,电化学储能在技术与经济性上具备最佳竞争力。

基于此,从电源侧到负载侧、从动力电池到储能电池,将迎来电池的大需求时代。在电池大需求时代,锂电装备呈现三大趋势:

一是电池的尺寸是越做越大,无论是软包电池还是方形铝壳电池,甚至是圆柱电池,都是越做越大,增加了干燥处理的难度;

二是单线产能要求越来越高,过去1GWh电池产能配套一条干燥线线,目前能做到4-5GWh电池用一条干燥线解决,未来客户可能要求10GWh电池用一条干燥线解决掉,给干燥设备的设计上带来了很多挑战。

三是工艺革新方面,目前有很多新的工艺,提出了新的要求,整个加工流程上也作出了革新,例如正负极补锂技术,电池生产工艺重整;传统加工工艺的整合及技术的联用,如烘烤工艺中的热整形烘烤技术,在线水分监测技术等。

杨毅提到,随着各大主流电池企业不断地降本增效需求,以及单位厂房空间电池产能密度的提升,高速、高产能隧道线正逐渐成为主流,与之匹配的是隧道线腔体横向和纵向的尺寸不断加大,且对隧道炉真空、温度控制等提出更高要求。

此外,单体烘箱电池生产线也同样呈现出高速、高产能的发展趋势,在电池烘烤工艺趋于极限的背景下,单体烘箱结构多层化,腔体增大,以提单线产能。批次烘烤电池数量增加,适用于280AH及以上大容量电池。

单体烘箱的单位空间,已由过去的1m³左右达到目前的10m³或以上,由此同时带来烘箱局部结构的优化,如烘箱密封门及加热方式的革新;并促进与之匹配的腔体加工技术,包括焊接技术、真空技术及温控技术的不断提升。

资料显示,时代高科成立于2001年,深耕真空干燥装备产业,业务涵盖锂电池烘烤装备、整场智慧物流装备、高端自动化清洗装备三大领域,拥有深圳、赣州、上海、天津四大基地。

布局新能源装备行业18年,时代高科目前年产能约200多产线。近5年来,公司自主技术实力不断提升,每年推出至少一款新产品线,例如全自动隧道式干燥系统、并线式真空干燥系统等等。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

[责任编辑:夏末]

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