初探联合新能源智捷工厂 前端换电产业蓄势待发

在新能源汽车补能方面，换电模式因具备补能效率高、电池损耗小、空间占用少等优势而受到广泛关注。据中国充电联盟近日发布的数据显示，截至2024年1月，联盟内成员单位总计上报换电站3624座。其中，联合新能源所在的山东省是省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的省份之一。

2月23日上午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教一行到访电池百人会理事单位——联合新能源山东胶州上合示范区智捷工厂，与董事长刘同鑫进行交流座谈。

刚进厂区，一座彩旗下的换电站便映入眼帘，换电站两侧各配有一个充电桩，在雪地中格外惹眼。没错，这台外观酷似“超大饮水机”的机器就是联合新能源推出的前端换电站，集充、换电于一身，3分钟即可快速完成换电补能，高效快速。

据介绍，联合新能源智捷工厂于2023年底正式投用，投资建设达3000万元，占地规模近2万平米。新工厂选址毗邻京东、日日顺等大型物流集散地，交通便捷，区位优势显著。未来，联合新能源将实现为所有商用车和乘用车提供全天候、优质便捷的换电服务，并以此建立全球纯电动汽车的换电行业标准，致力于成为全球最大的电动汽车换电企业。

刘同鑫表示，目前，联合新能源前端换电整体方案，从根本上突破现有换电方案存在的三大瓶颈问题，开创性解决了换电站投资规模大、无法密集布设、不能满足用户多样化需求等弊端，以低成本、省空间、高效率、智能化等优势，形成了自己独有的极具竞争力的换电站经济模型。

自成立以来，联合新能源在行业内便率先提出“车电分离、电池标准化并共享”的续能理念，研发了包含“标准动力电池、多型态电池仓、通用换电柜、全系换电车型、全域管理系统”在内的“1155”前端换电整体方案，用1块标准电池的不同数量串并联组合，1个通用换电柜，满足至少5类商用车、5类乘用车的续能换电需求。

产品研发方面，联合新能源从2019年10月完成第一代测试版换电底盘的研发，11月完成第一代换电柜及第一代换电车——奇瑞小蚂蚁的研发；到2022年7月第二代换电柜、第二代换电车——奇瑞海豚、标准动力电池及软件系统的研发，12月完成第三代换电柜、第三代换电车——福田图雅诺的研发；再到2024年1月25日全球首款换电轻卡凯马凯捷EM3挂牌上路，2月2日一汽解放虎6G换电轻卡下线；联合新能源从最初的方案构想到后面的技术开发和商业化落地，用5年时间实现了产品和技术的3次迭代，已达到商业化落地和大规模推广的程度。

业务拓展方面，联合新能源已与中石油、中石化达成合作意向，与国家电网江苏公司、青岛供销集团签署了战略合作协议，通过发挥各自优势，共同推动新能源换电产业的新发展。

此外，联合新能源还推出了“5+1”技术体系，大胆突破传统汽车的架构布局，围绕“智能换电”1个核心，整合“轮边电机、智能电仓、滑板底盘、智能座舱、自动驾驶”5大模块，开创性实现整车智能化、模块化、简约化、个性化以及换电全自动化，引领电动汽车发展方向。 

专利技术方面，联合新能源已完成整套技术方案的研发和专利布局，拥有100多项中国专利、多项国际专利，包括美国、欧洲、日本、韩国、印度、巴西、越南、泰国等，已形成专利族群，具备极高的技术壁垒。

联合新能源表示，2024年上半年开始，公司已经启动100家城市独家合作商招募，计划每个城市建站100个以上，初步形成城市换电运营网络，支撑30万台新能源车换电运营。未来，公司将继续以先进的技术体系、创新的产品和服务，建立全行业换电标准，持续引领换电产业高质量发展。