氢能领域公司奔赴港交所/纳斯达克/上交所等！本田将调整日本燃料电池工厂计划

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室 雄韬股份

2025年7月2日

图片来源：新生小城市泊里

【投资】万台制造基地！安池科技总部基地及氢燃料电池项目落户山东青岛

据“新生小城市泊里”消息，6月27日下午，氢能产业园工作专班举办项目签约活动，山东省青岛市氢能产业园安池科技总部及生产基地项目正式签订投资合作协议。

据悉，上海安池科技有限公司（简称：安池科技）成立于2021年，是一家专门从事氢燃料电池、氢储能发电、制氢装备、燃料电池相关产品研发及制造的高新技术企业。安池科技总部及生产基地项目计划在青岛西海岸新区打造安池总部基地及安池科技万台制造基地，达产后年产值可达10亿元。

此外，青岛泊里华德诚志氢动能创业投资基金合伙企业（有限合伙）还与安池科技同步签订基金投资合作协议，以资本力量加速氢能技术成果转化。（来源：电池百人会-电池网）

【动态】146亿元！同步布局氢能应用等！上海雷克萨斯新能源项目开工

上海当地媒体报道，6月27日上午，雷克萨斯新能源项目宣布正式开工，工厂预计于2026年8月竣工，2027年起投产，初期年产能约为10万辆，产品不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场。

值得一提的是，作为继特斯拉之后第二家在中国独资建厂的外资汽车品牌，丰田将上海工厂定位为“环保全产业链”试验场，除了研发生产纯电车型，还将同步布局固态电池研发、氢能应用及电池回收技术。

根据此前消息，4月22日，上海市人民政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，标志着丰田独资的雷克萨斯新能源汽车项目落地上海取得实质性进展。根据协议，项目总投资达146亿元人民币，首期规划用地1692亩，预计于2025年6月正式开工建设。（来源：电池百人会-电池网）

【资本】云韬氢能完成新一轮股权融资 将用于加氢站建设等

日前，据“白云金控”信息显示，白云金控联合广州金控、万联广生、万联天泽等共同完成对广东云韬氢能科技有限公司（简称“云韬氢能”）新一轮股权投资，该投资将用于加氢站建设、研发投入、团队扩充以及补充运营资金等。

云韬氢能成立于2022年，由上市公司雄韬集团、白云产投、德氢氢能等共同组建，各发起人在不同产业领域拥有差异化的经营能力和市场、品牌等优势，通过汇聚各自优势资源，共同打造极具竞争力的氢能产业高地。（来源：电池百人会-电池网）

【瞭望】本田调整日本燃料电池工厂计划：缩减产能、推迟投产时间

6月30日消息，本田汽车公司宣布，将对位于日本栃木县茂木市的下一代燃料电池模块生产工厂的建设计划进行调整。该工厂原计划利用本田茂木动力总成工厂的部分土地和建筑，预计在2028财年（截至2028年3月31日）开始运营，年产能为30,000台。然而，鉴于全球氢能源市场环境的近期变化，本田决定重新评估计划，降低初始产能，并推迟全面投产的时间。

此前，该计划曾符合日本经济产业省（METI）主导的GX（绿色转型）项目要求，有望获得政府补贴。该项目旨在支持日本制造业企业建立绿色供应链。但由于调整后的计划无法满足在2028财年结束前开始运营且年产能超过20,000台的要求，本田决定退出该补贴项目。（来源：海融网）

【技术】中国科大设计抑制燃料电池阴极电腐蚀催化剂

7月1日，中国科大先研院消息显示，近日，中国科学技术大学高敏锐教授与唐凯斌教授团队合作，报道了一种铜掺杂改性的钼镍基合金催化剂（MoNi_3.6Cu_0.4），成功解决了阴离子交换膜燃料电池（AEMFC）启停过程中的阴极腐蚀难题。该催化剂在碱性介质中表现出优异的氢氧化反应（HOR）催化活性和对氧还原反应（ORR）的惰性。这种独特的双功能特性使其能够有效抑制启停阶段由寄生ORR引发的瞬时界面电位骤升，从而保护阴极。相关成果日前发表在国际学术期刊《德国应用化学》上。（来源：海融网）

【IPO】拟募资24.46亿元！氢能公司未来材料科创板IPO获受理

上交所官网显示，山东东岳未来氢能材料股份有限公司（简称“未来材料”）科创板IPO已于6月27日获受理，公司本次IPO拟发行股份不超过1.11亿股，募集资金不超过24.46亿元，保荐机构为中信证券。

资料显示，未来材料成立于2017年12月，位于山东省淄博市桓台县，实控人为张建宏，主营业务为高性能燃料电池膜等氢能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟系列产品等。

2025年2月，未来材料启动了300万m²/a全氟质子膜及配套化学品项目，总投资5.6亿元，计划2028年投产，项目涵盖液流电池膜、燃料电池膜、水电解制氢膜等多个领域，将进一步巩固其在氢能材料领域的领先地位。（来源：电池百人会-电池网）

【资本】市值超64亿美元！新能源商用车新势力纳斯达克挂牌上市

6月30日，中国企业司凯奇国际有限公司（Scage International Limited，简称“司凯奇”）通过与Finnovate Acquisition Corp.（纳斯达克代码：FNVT）完成SPAC合并，正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为SCAG。上市首日，公司收盘价报9美元/股，股价与发行价持平，市值约64.75亿美元。

资料显示，司凯奇境内运营实体南京司凯奇汽车科技有限公司成立于2019年，是一家专注于打造高端新能源智能化重型商用车的高新技术企业，目前主要专注于海外新能源卡车市场。

具体来看，司凯奇拥有纯电动、混合动力、燃料电池等类型商用车的研发、设计和生产能力，其核心技术包括i-DHP混合动力系统、纯电动及控制系统、智能驾驶技术以及氢能全产业链技术（车+电解水制氢+能源储存）等。目前，司凯奇已完成多款新能源商用车的设计、生产和测试，覆盖物流、矿山、港口运输等应用场景。根据第三方研究公司Frost & Sullivan的数据，司凯奇的Galaxy II（银河Ⅱ）卡车是中国最早的新能源混合动力重型卡车之一。（来源：电池百人会-电池网）

【资本】卡文新能源完成12亿元Pre-A轮融资 加速新能源技术战略推进

据福田汽车（600166）消息，近日，北京卡文新能源汽车有限公司（以下简称“卡文新能源”）增资扩股进展公告发布。公告显示，卡文新能源顺利完成Pre-A轮融资，募集资金总额超过12亿元，新增北京绿色能源基金等股东，北汽福田、北汽产投及博世创投、博原资本等现有股东超额支持，国泰君安创新投、中金资本、金圆集团等亦参与本轮融资。

卡文新能源本次增资将用于研发、生态及数字化建设的进一步投资，并补充生产经营所需资金。

消息显示，卡文新能源系福田汽车旗下新能源商用车品牌，自2022年成立以来，便始终专注于新能源前沿技术，用户价值创造及可持续发展的美好未来，致力于打造以纯电与氢能驱动为核心的新一代新能源商用车，覆盖三大平台，满足城市配送、城间运输、干线物流等全物流运营场景的需求。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】超威集团入股协氢新能源 两轮车电池巨头牵手氢能新势力

协氢新能源最新消息显示，近日，超威集团正式完成对协氢新能源的战略投资，双方将在氢能两轮车的燃料电池技术研发、生产制造及市场应用等领域展开深度合作。

此次入股，超威集团将凭借自身成熟的产业链、广泛的市场渠道以及强大的品牌影响力，与协氢新能源领先的氢能源技术和规模化的生产能力相结合。双方有望在两轮车用氢燃料电池及相关产品的研发、生产、销售等环节展开深度合作，投资数亿元建设全球规模最大的风冷氢燃料电池生产基地，共同推动氢能技术在两轮车、三轮车等的商业化应用，加速绿色氢能产业的发展进程，为实现 “碳达峰、碳中和” 目标贡献力量。（来源：电池百人会-电池网）

【资本】膜电极龙头鸿基创能递表港交所

据港交所6月27日披露，鸿基创能科技（广州）股份有限公司（简称“鸿基创能”）向港交所主板提交上市申请，海通国际、中信证券为联席保荐人。

资料显示，鸿基创能是全球领先的独立膜电极供应商，专门从事催化剂涂层质子膜（CCM）及膜电极（MEA）的研发、量产及商业化。根据灼识谘询的资料，以膜电极销量计，公司于2024年是中国最大的第三方膜电极供应商及全球第二大第三方膜电极供应商。

根据公开信息，2023年，鸿基创能C轮融资的投后估值约为41.23亿元，这是公司最近一轮融资。此后有老股东在2025年以40亿元左右估值进行过三次股权转让。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】注册资本1亿元！又一氢能国企成立

企查查信息显示，2025年06月29日，湖北楚道氢能科技产业发展有限公司成立，法定代表人为阮一恒，注册资本为10,000万元。

股东信息显示，湖北楚天智能交通股份有限公司持股30%、湖北交投物流集团有限公司持股20%、湖北交投资本投资有限公司持股20%、湖北交通投资集团有限公司持股20%、武汉临空港产业创新发展有限公司持股10%，均为国企。（来源：电池百人会-电池网）

【看点】1.9亿！上海下达燃料电池汽车示范城市群第三年度市级奖励资金

近日，上海市2025年节能减排专项资金和超长期特别国债安排计划（第八批）发布，支持方向为国家汽车报废更新、汽车置换更新（燃油车）、汽车置换更新（新能源）、电动自行车报废更新、燃料电池示范应用、国四柴油车提前淘汰更新、国二非道路移动机械更新，计划下达市节能减排专项资金36363.2612万元、超长期特别国债合计23868.7225万元（其中2024年91.46万元）。

其中，在燃料电池汽车示范城市群方面，按照《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》（沪经信规范〔2023〕2号）规定，安排经审核通过的燃料电池示范应用第三年度市级奖励资金，由上海市节能减排专项资金安排19074.13万元。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】中国石化资本加码投资海德氢能

近日，中国石化资本投资入股海德明能（南京）新能源科技有限公司（以下简称“海德氢能”）正式完成。这是继2024年6月中国石化资本旗下恩泽基金投资海德氢能后，中国石化资本再次加码增资。

海德氢能是全球能源变革者的绿氢科技合作伙伴，致力于引领绿氢行业技术创新，推动可持续氢能发展，加速能源革命。海德氢能聚焦持续领先的绿氢制取和利用的综合解决方案，首创了高效率、高动态、易维护的方形插片式带压电解槽，已成功应用于国内外多个制氢项目，位居国内方形电解槽出货量第一。（来源：电池百人会-电池网）

【看点】填补多项空白！全国首艘氢电拖轮在青岛港正式入列

6月26日，全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。“氢电拖1”由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为青岛港设计建造，于2025年1月18日正式下水。该船为7000马力氢电混合动力拖轮，船舶总长39米，型宽11米，型深5.3米，设计吃水4.2米，总吨560，净吨168，载重吨167吨。

该拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，全球首创“氢燃料电池+液冷锂电池”混合动力模式，采用自主研发的符合氢电拖轮的轻量化船型以降低船舶自重，优化船舶线型、多次调整浮态以降低水阻，采用“L”型全回转舵桨取消轴系以提高推进效率，从而实现了以更小耗能达到更高航速和更大拖力。该船可实现零碳排放，9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。其创新应用北斗集成系统、全自动智能岸基充电等技术，填补多项国内空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。（来源：电池百人会-电池网）

【看点】126套电解槽！华电达茂旗制氢项目二期获批

“华电包头氢能科技”消息显示，6月27日，内蒙古华电达茂旗风光制氢一体化项目获得核准。达茂旗100万千瓦风光制氢及输氢管道项目是内蒙古批复的首个风光制氢配套纯氢管道项目，得到了内蒙古自治区和包头市两级党委、政府的大力支持，该项目风电70万千瓦、光伏30万千瓦。

其中，制氢工程包括建设126台1000Nm³/h电解水制氢装置及配套设备，装置年产氢气5.47亿Nm3；配置25台2000方氢气球罐，储氢能力65万Nm3；配套建设1座220kV制氢总降站等设施设备。（来源：电池百人会-电池网）

【智库圈点】示范城市群推进迟滞 5月燃料电池系统装机量同比下降64.7%

国金证券日前研报数据显示，5月燃料电池系统装机量达到333.30MW，同比下降64.7%，主要受示范城市群推进迟滞影响，北京、上海等主力城市群5月近乎“零出货”，头部系统厂商也未大规模贡献。1-5月燃料电池系统累计装机量达255.58MW，同比下降7%，行业呈现周期性波动特征。

国金证券观点认为，5月燃料电池汽车产销持续承压；部分示范城市群项目进度低于预期，订单或释放推迟，1-5月上险量为1367辆，同比下滑33.2%。由于统计口径差异，中汽协公布的5月燃料电池汽车产销分别为250/165辆，同比下降37.2%/62.9%。