1-10月全球动力电池装车量TOP10：一中企新进TOP5 宁德时代超355GWh

2025年1-10月，全球动力电池装车量达933.5GWh，同比增长35.2%。

动力电池,锂电池,比亚迪,宁德时代

近日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-10月全球动力电池装车量最新数据。

数据显示，2025年1-10月，全球动力电池装车量达933.5GWh，同比增长35.2%。

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从市场份额来看，2025年1-10月全球动力电池装车量TOP10公司中，与2024年同期相比，6家中国公司均实现正增长，其中国轩高科增速达1%，增幅最高；而松下、SK On、三星SDI、LGES这四家日韩公司则出现不同程度下滑，其中以LGES的降幅最大，达1.8%。

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从排名变化来看，与2024年同期相比，2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10公司排名出现明显变化，TOP4公司宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航排名保持不变；国轩高科超越SK On、松下、三星SDI，排名由第8位上升至第5位；SK On、松下、三星SDI排名依次下滑一位，分列6至8位，亿纬锂能排名第9位保持不变，蜂巢能源新上榜，位列第10位。

与2025年1-9月相比，2025年1-10月全球动力电池装车量TOP10公司中，国轩高科跻身全球TOP5阵营，排名赶超SK On和松下，由第7位上升至第5位。

从装车量同比变化来看，2025年1-10月，全球动力电池装车量TOP10公司中，三星SDI持续下滑，其他9家电池公司均实现了正增长，其中蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能表现尤为亮眼，分别增长86.6%、80.8%、73.2%。

中国公司方面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源进入2025年1-10月全球动力电池装车量TOP10阵营，随着国轩高科排名升至第5位，前五阵营中企已成功占据四席。6家中国公司装车量总计644.4GWh，市场份额达68.9%，与去年同期66%的市场份额相比，进一步提升。

具体来看，宁德时代蝉联全球第一，2025年1-10月装车量高达355.2GWh，同比增长36.6%，市场份额提升至38.1%。就在刚刚过去的11月份，宁德时代国内外两大项目迎新动态，位于西班牙的合资动力电池工厂正式开工，项目总投资约40.38亿欧元，规划年产能达50GWh；在江苏常州签约落地江苏时代LY9项目，计划总投资不超过100亿元，将新建60GWh年产能。

比亚迪稳居亚军，装车量达157.9GWh，同比增长36.1%，市场份额16.9%。另据比亚迪公布的最新数据，今年前11月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为258.282GWh。

中创新航装车量44.3GWh，保持第四位，同比增长39.7%，市场份额4.7%。电池网注意到，11月28日，中创新航和零跑汽车合资动力电池项目开工，总投资达75亿元，年产34GWh。

国轩高科装车量达38.7GWh，排名升至第五位，同比增长80.8%，市场份额升至4.1%，与第四名的差距进一步缩小。

11月20日，国轩高科在安徽合肥举行标准电芯（又称Unified Cell，简称UC）量产交付仪式。此次交付标志着大众汽车集团及旗下电芯制造商PowerCo，与国轩高科历时5年的战略合作已全面进入规模化量产阶段。同时，国轩高科将在2026年-2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂和其他标准电芯。

亿纬锂能装车量24.6GWh，排在第九位，同比增长73.2%，市场份额升至2.6%。近日，亿纬锂能宣布，与SK On股权置换：全资控股亿纬集能，退出SK新能源。

蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，达86.6%，装车量达到23.7GWh，排在第10位，市场份额从去年同期的1.8%提升至2.5%。

蜂巢能源表示，这一高速增长，不仅源于中国新能源汽车市场的持续渗透，更得益于蜂巢能源在海外市场的成功开拓与核心客户车型的放量。公司近年来积极布局全球化供应链，与光束、STLA、Vinfast等多家国际主流车企建立深度合作，其动力电池装机量随着合作车型的热销而快速攀升。

韩国公司方面，1-10月，SK On、LGES装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑，三家总计装车量达149.3GWh；市场份额为16%，较去年同期下降3.5个百分点。

其中，LGES以86.5GWh的装车量保持全球第3位，同比增长12.8%，市场份额从去年同期的11.1%下滑至9.3%。11月25日，LG化学宣布成功开发出大幅提高全固态电池性能的核心技术，将加快固态电解质的研发速度和全固态电池商用化的步伐。

SK On装车量37.7GWh，同比增长19.3%，在三家韩系电池公司中增幅最高，市场份额微降至4.0%，排名第6位。

三星SDI成为前十名中唯一负增长的公司，装车量25.1GWh，同比下降4.6%，市场份额跌至2.7%，排名第8位。三星SDI近日表示，三季度，公司以圆柱形46系列及角形电池为基础，与多个全球整车OEM签订了110GWh以上规模的供应合同。

日本公司方面，松下装车量升至35.9GWh，同比增长26.9%，市场份额为3.8%，同比微降，排名第7位。

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另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-10月，国内动力电池累计装车量578.0GWh，累计同比增长42.4%。

市场份额方面，与2024年1-10月相比，今年1-10月，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、多氟多、远航锦锂市场份额实现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.23个百分点。

排名变化方面，与2024年1-10月相比，今年1-10月，TOP9公司宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。