LG新能源二季度利润大增 目标2026年北美储能电池产能超30GWh

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近日，LG新能源公布了2025年第二季度财报。第二季度，得益于产品组合优化及持续的成本效率提升举措，即便未依赖北美生产补贴，公司仍实现了季度盈利。

具体来看，第二季度，LG新能源合并营收达5.6万亿韩元，环比下降11.2%；营业利润为4922亿韩元，环比增长31.4%，营业利润率为8.8%。值得注意的是，这一营业利润中包括约4908亿韩元的北美生产补贴。

LG新能源首席财务官Chang Sil Lee表示：“第二季度，我们不仅稳定了电动汽车电池的销量，北美新储能电池工厂也已启动生产。不过，客户采购意愿受限，加之金属价格下跌反映到产品平均售价（ASP）中，对本季度营收造成了一定影响。”

Lee补充道：“与此同时，得益于北美产能提升带来的产品组合优化，以及成本效率改善和材料成本占比优化，即便剔除北美生产补贴，公司仍实现了季度盈利。”

在财报会议上，LG新能源概述了下半年市场前景和战略行动计划。受美国、欧洲、英国等地关税及政策调整影响，主流车企面临成本压力，公司预计电动汽车短期需求将出现放缓；但中长期来看，自动驾驶技术的进步有望成为推动增长的动力。

LG新能源预测，储能系统（ESS）市场需求将持续上升——新能源电站与人工智能数据中心的新旧业务机遇将为储能领域注入活力。此外，美国《通胀削减法案》（IRA）中的投资税收抵免（ITC）政策，将通过鼓励供应链向非中国电池供应商倾斜，创造更多市场机会。

在市场竞争方面，LG新能源认为，近期政策调整将强化对“受禁外国实体（PFE）”进入美国电池市场的壁垒，这对于已具备本地生产能力和稳定运营实力的电池企业而言，优势将进一步凸显。

基于上述市场变化，LG新能源的目标是在第二季度业绩的基础上保持增长势头。在第二季度，公司重点推进了北美储能电池本地化生产，目前位于密歇根州的首个北美储能电池制造中心已正式投产。通过主动调整产能扩张计划，公司目标在今年年底将储能电池年产能提升至17GWh。

在运营方面，LG新能源将首先聚焦储能电池及新型形态、新型化学体系产品，以最大化现有产能利用率；同时通过调整和缩减投资计划降低固定成本，并巩固供应链与原材料采购的竞争力。

在业务布局方面，LG新能源将继续扩大北美储能业务，目标在2026年底前在该地区实现超30GWh的年产能；在欧洲，波兰工厂将于下半年开始量产中低压中镍电池、磷酸铁锂电池（LFP）等中低端产品。

在技术进步方面，LG新能源计划通过电动汽车/储能系统用磷酸铁锂电池（LFP）和电动车辆用富锰锂电池（LMR）丰富其中低端产品组合，同时通过创新技术提升产品竞争力（包括能量密度）。公司还将在2028年推出充电时间不到10分钟的电动汽车电池。对于作为成本革新关键推动力的干法电极技术，公司将在今年内评估其量产可行性，并在韩国Ochang工厂搭建样品生产体系。