海外率先起量！场景多维破局！盘古新能源2026年冲刺亿元年产值

中国电池新能源产业链调研团一行到访扬州盘古

我爱电车网6月11日讯（林音 江柳 江苏扬州 图文报道）当前，钠离子电池产业进入发展快车道，各类政策红利持续释放。业内普遍认为，继2025年出货量达9GWh后，2026年将成为钠电池规模化商业化落地元年。

在此背景下，6月10日下午，中国电池新能源产业链调研团一行到访扬州盘古新能源有限公司（简称“扬州盘古”），与公司董事长胡明祥及管理团队座谈交流，并参观厂区生产现场。作为无锡盘古新能源有限责任公司（简称“盘古新能源”）全资子公司，扬州盘古深耕PACK电池包集成制造领域，厂区占地1.1万余平方米，规划产能5GWh，现有模组年产能力约2GWh。

据介绍，包括扬州PACK基地在内，盘古新能源已形成产业协同布局，无锡基地专注圆柱电芯规模化生产，日产能达3万只；深圳基地则聚焦软包电芯生产，占地4500㎡（规划待扩充），依托粤港澳大湾区的雄厚资源，构建起集研发、市场运营和多维服务于一体的创新平台。

谈及行业整体走势，胡明祥坦言，自2025年第四季度起，钠电市场行情逐步回暖。“今年盘古新能源的优势在于拥有多个稳定客户。过去客户的测试验证需求较为零散，而今年不少客户已形成稳定的需求与明确预期。无论是排产安排、库存管理还是其他环节，无锡基地都具备显著优势。”

据胡明祥介绍，目前盘古新能源主力32140圆柱钠电芯已实现规模化出货，累计出货量超300万只，出货规模占行业半数以上，市场地位突出。

战略聚焦低压小容量 海外市场率先突破

能够在激烈的行业竞争中站稳脚跟、获得行业认可，离不开盘古新能源对钠电赛道的精准发力。

“我们严格遵循‘低压电源’原则，只做72V以内的低压、小容量场景，避开高压大储能和大动力电池领域。”盘古新能源核心战略定位明确，在控制安全风险的同时，最大化发挥了现有产能价值。

围绕这一定位，盘古新能源锁定两大主力赛道持续深耕：一是轻型动力领域，公司以钠电圆柱电芯替代铅酸电池，聚焦电摩、三轮车等高载重、长续航场景；二是应急备电领域，发挥钠电池宽温域、环境适应性强的特性，专攻极端工况下的应急通讯供电，主推12V/48V规格产品，全面覆盖数据中心柜级、卡级备电、通信基站备电等细分市场。

“以场景落地为突破口，持续验证产品应用价值。”在市场拓展过程中，胡明祥发现，今年以来，无论是轻型动力领域，还是备电赛道，海外市场需求表现尤为亮眼，成为企业重要增长极。

其中，海外电摩市场增量巨大。“尤其在东南亚，当地汽油价格高昂，电动化替代需求旺盛。我们在无锡就能感受到，近年来，从事电动摩托车生产的企业普遍实现了快速发展，一批以往知名度较低的本土企业，今年迅速崭露头角。”

盘古新能源顺势加大布局力度产品路线方面，结合产能结构与市场需求，公司决定对产品路线进行优化，将发展重心全面转向圆柱电池，并确定32140、60140两大主力规格，灵活适配不同并数组合，高效消化产能。

其中，32140圆柱电芯尺寸与传统铅酸电池高度适配，是铅酸替代场景的优选标准品，主要应用于一并、两并及部分三并的电池组；同时规划布局60140电芯，卷芯工艺与32140通用，单只容量可等效三只32140电芯，专门适配扬州基地三并及以上的多并数产品需求。通过两款电芯灵活搭配，盘古新能源可最大化消化现有产能，保障生产高效运转。

除轻型动力外，海外应急备电业务同样成效显著。“我们的12V备电产品目前已出口1万—2万组，主要面向巴西、欧洲等能承受高溢价的市场，售价约1.3-1.5元/Wh，海外高毛利的商业模式已得到充分验证。”胡明祥说道。

与此同时，盘古新能源也在积极挖掘国内市场机会，力求落地大型标杆项目，以规模化应用推动产品价格下探，进一步提升市场综合竞争力。

应用场景多维破局 钠电产业化提速

然而，在海内外市场同步推进的过程中，行业痛点也逐步显现。当前钠电产业的成本优势尚未完全释放，企业利润与发展空间受到一定制约。

对此，胡明祥认为，当下钠电产业发展的核心瓶颈并非资金，而是应用场景的开拓落地，一旦优质场景与稳定订单形成，资金问题便可迎刃而解。

中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教也对此观点表示认同，并将当前钠电行业的处境与2014年前后锂电池的发展阶段进行了对标。“2014年全国新能源汽车产量才7万多辆，站在当时的节点，行业前景同样饱受争议，和如今的钠电处境十分相似。产业发展遵循客观规律，相比于资金扶持，应用场景的持续打开才是驱动行业前行的核心动力。”

基于现有技术与产品优势，盘古新能源持续挖掘细分赛道潜力，不断丰富应用场景矩阵。

在商用车辆领域，国内商用车保有量庞大，每年约30%的车辆存在启停电池替换需求，传统铅酸电池寿命短、低温性能弱、环保性不足等短板日益凸显，铅改钠成为行业大势。自2025年起，多家车企陆续在新车型上试点钠离子启停电池。依托高倍率放电、长循环、宽温域运行等优势，钠电在车用启停场景的商用价值逐步凸显。

抢抓市场机遇，日前，盘古新能源正式推出24V汽车起驻钠离子电池，该产品搭载盘古新能源自研自产的30C高倍率钠离子电芯，电池容量高达150Ah，峰值启动电流可达2000A，具备-30℃低温秒启能力，可以为商用车队、应急救援等场景提供高性能电池解决方案，并有效解决“低温启动困难”难题。

“这款产品是盘古新能源向用户端应用延伸的一次尝试。”盘古新能源研发负责人表示，“从电芯创新到结构优化，我们始终围绕‘极端工况下的稳定输出’这一核心需求，打造真正能替代铅酸电池的下一代电源方案。”

放眼整个新能源产业，储能是当前锂电赛道增长最快的核心领域。随着锂钠互补成为行业主流趋势，储能也顺势成为钠电池商业化落地的关键增量市场。

于清教分析认为，近期行业迎来标志性拐点：宁德时代与海博思创签订为期三年、总规模60GWh的钠离子储能订单，创下全球钠电储能单笔订单新高。“宁德时代选择在这一节点落地大额订单，足以证明其已完成储能场景的充分验证。巨头入局将彻底改变行业竞争格局，一旦钠电成本被拉低至接近磷酸铁锂水平，整个行业的爆发将比预想更早。”

此外，针对国内轻型动力市场，行业新规也为钠电创造了新机遇。2025年9月，新国标将锂电池纳入CCC强制认证，同时划定48V电压上限。对于爱玛、雅迪等头部整车企业而言，在电压受限的前提下，钠离子电池凭借更高的能量密度，能够有效提升车辆续航，这也让钠电在轻型动力替代市场迎来更有利的发展环境。

依托清晰的战略规划、丰富的产品矩阵与稳步拓展的市场，盘古新能源定下2026年经营目标：力争全年产值突破1亿元，全力实现单月盈亏平衡。“目前公司仍处于产能爬坡阶段，研发、财务、管理等综合费用偏高，但各项运营流程正在逐步走向规范。按照当前发展节奏，预计今年第四季度，企业整体经营将步入稳定状态。”