动力电池装车量TOP15座次生变：7家上升 韩系巨头狂降8席

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年4月动力电池月度数据。

数据显示，4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。

从市场集中度来看，4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.6GWh和59.2GWh，占总装车量比分别为63.4%、81.1%和94.9%，前10家占比较去年同期增加1.4个百分点。

1-4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少12家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为120.0GWh、151.7GWh和175.6GWh，占总装车量比分别为64.1%、81.0%和93.8%，前10家占比较去年同期减少0.3个百分点。

从市场份额来看，国内动力电池TOP15企业方面，与3月份相比，4月份宁德时代、比亚迪、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、巨湾技研及中创新航的市场份额均出现不同程度的提升。其中，宁德时代的市场份额增速最高，达到1.1个百分点。

与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、正力新能、国轩高科、瑞浦兰钧、亿纬锂能、LG新能源、巨湾技研、因湃电池、吉曜通行、楚能新能源、中创新航、远航锦锂、欣旺达实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达4.46个百分点。

此外，比亚迪下滑较为明显，5月15日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前比亚迪电池产能严重缺货，王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌的多款主力车型，均因电池产能不足处于产能爬坡阶段。产能紧张的核心原因，是比亚迪正全面从第一代刀片电池向第二代闪充刀片电池切换——新产线调试、老产线改造同步推进，必然带来短期产能阶段性承压。不过，从5月起，产线改造将逐步收尾，产能会持续释放；随着产能落地，比亚迪月销量将进入稳步增长通道，6月后有望迎来交付放量。

从国内动力电池TOP15排名变化情况来看，相较于3月份，4月份TOP2企业宁德时代与比亚迪的排名维持不变；国轩高科与中创新航的位次发生互换，分别位列第3名与第4名；亿纬锂能保持在第5名未变；瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行的排名依次上升至第6名、第7名及第8名；欣旺达的排名下滑至第9名；蜂巢能源、因湃电池和楚能新能源的排名依次提升至第10名、第11名与第12名；远航锦锂和巨湾技研的排名保持不变，分别位列第13名与第15名；LG新能源则狂降8席，由第6名下降至第14名。

与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能和欣旺达排名不变，分列第5位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源排名上升，分列第6位、第8位和第10位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；蜂巢能源由第6位回落至第11位；因湃电池排名不变，位于第12位；楚能新能源上升一位，位于第13位；远航锦锂上升至第14位，巨湾技研新上榜，排名第15位。

动力电池出口方面，4月我国动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，环比下降9.0%，同比增长40.1%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等超过平均增速。

1-4月，我国动力电池累计出口为77.1GWh，占总出口量66.6%，累计同比增长47.5%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速。

按照材料划分来看，4月，三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%。

公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、欣旺达、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、巨湾技研、蜂巢能源、三一红象上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。

宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG新能源、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、多氟多上榜“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。

同时上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研等8家。

1-4月，三元电池累计装车量37.4GWh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8GWh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。

公司方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、吉曜通行、正力新能、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、蜂巢能源、巨湾技研、赣锋锂电上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。

宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研、多氟多上榜“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。

同时上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研等8家。

此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，4月，我国动力和储能电池用三元材料6.3万吨，磷酸铁锂材料38.1万吨；负极材料25.8万吨；隔膜36.8亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液22.8万吨。

1-4月，我国动力和储能电池用三元材料24.2万吨，磷酸铁锂材料137.5万吨；负极材料94.0万吨；隔膜134.3亿平方米；三元电池用电解液10.9万吨，磷酸铁锂电池用电解液82.5万吨。