叩响航空级应用大门！浙江锋锂将新增飞行动力电池专用产线

中国电池新能源产业链调研团一行到访浙江锋锂

电池百人会-电池网3月14日讯（张倩 林音 浙江宁波报道）当前，新能源电池产业正处于存量深耕与增量开拓的关键转型期，低空经济、具身智能等万亿级新赛道加速崛起，固态电池作为破解传统液态锂电池安全与性能瓶颈的核心方向，成为驱动产业高质量发展的新引擎。与此同时，“精耕存量市场，拓宽增量空间”已成为行业共识，极致场景下的极致性能需求，正推动电池技术向高比能、高功率、高安全方向迭代升级，而上下游一体化布局则成为企业构建核心竞争力的关键支撑。

在此行业背景下，3月10日上午，中国电池新能源产业链调研团一行到访赣锋锂业（002460）旗下公司浙江锋锂新能源科技有限公司（简称“浙江锋锂”），与公司副总经理崔言明等相关领导交流座谈，并参观展厅和厂区，探寻这家依托赣锋锂业完整锂生态、聚焦飞行动力固态电池领域的企业，如何把握行业机遇、突破技术壁垒，在新兴赛道中抢占发展先机。

从“技术验证”向“量产筹备”跨越

“浙江锋锂主要从事高比能高功率高安全飞行动力电池的开发、产业化以及推广应用。”据崔言明介绍，在新能源产业迭代升级的浪潮中，赣锋锂业构建的完整锂生态，为旗下浙江锋锂的发展奠定了坚实基础。

浙江锋锂副总经理崔言明

飞行动力（eVTOL/无人机）场景，堪称电池性能的“终极试炼场”，对产品的应用要求极为严苛，需同时满足安全、功率、能量三大核心指标。崔言明强调，安全是绝对底线，功率是生命线，能量是续航线。飞机起降瞬间需要极高的功率输出，巡航时又需要极高的能量密度来保证续航。崔言明向调研团一行表示，目前，浙江锋锂的飞行动力电池正处于从“技术验证”向“量产筹备”跨越的关键期。

产能方面，浙江锋锂目前具备4GWh软包电池生产线，公司计划今年将新建飞行动力软包及圆柱电池专用生产线。

订单方面，浙江锋锂已累计交付无人机电源近十万套；并且近期与国内eVTOL头部企业沃飞长空签署了战略合作协议，通过了民航局的制造符合性检查，并已完成AE200系列电芯批量交付，公司产品已正式迈入航空级应用门槛。

值得关注的是，赣锋锂业强大的生态协同能力，为浙江锋锂的快速发展提供了关键支撑。

在关键材料协同开发层面，赣锋锂业是全球最大的金属锂生产商，集合集团最顶尖研发团队协同开发，能够为浙江锋锂提供最稳定锂金属负极产品。这种从最源头开始的协同，让浙江锋锂在成本控制和材料定制化方面拥有天然优势，无需像其他电芯厂那样受制于外部供应商。谈及技术突破，崔言明提到，浙江锋锂在材料研发中能将硫化锂纯度做到99.9%，这完全依托于集团上游锂化合物平台的支持。

作为业内固态锂电池上下游一体化企业，浙江锋锂实现从99.9%纯度硫化锂、固态电解质、金属锂负极，到电芯、电池系统及回收的全环节自主可控。崔言明补充道，浙江锋锂打通各环节技术壁垒靠的是 “需求牵引研发，研发反哺材料” 的内部循环机制，从电芯需求出发去优化电解质或负极的配方，大幅缩短了从发现问题到解决问题的周期。

相比行业内“外购核心材料+组装电芯”的模式，浙江锋锂的优势是代际性的。据崔言明分析，在技术迭代速度上，外购模式受制于供应商的标准品，拿到的是“公版”方案，想做个性化修改几乎不可能。而浙江锋锂掌握了所有核心材料的设计权和制造权。“当我们的电芯设计需要一种特定形貌的电解质时，我们可以自己动手解决，而不是等供应商开发，这种高效率的创新让我们能够始终走在技术最前沿，而不是跟在供应商后面。”崔言明称。

在成本控制上，固态电池初期成本高是共识，但浙江锋锂的全链条布局提供了巨大的降本空间。崔言明坦言，未来随着规模化和良率提升，成本会大幅下降，而公司有信心走得更快。“在计算电芯成本时，浙江锋锂直接穿透到的是矿产资源成本、材料加工成本。公司已率先贯通飞行动力电池的全线生产能力，在大规模量产阶段，实时结合全生态链回收，最终将产品良率与材料回收率整合提高资源利用率，将成本控制到极致，摊薄全生命周期的综合成本。”

在需求链条的无缝衔接上，赣锋锂业不仅提供材料，还拥有庞大的下游应用数据，在全球有十余处产业基地，电池品类行业领先，应用端客户覆盖全面，便于高安全固态电池的快速推广应用。崔言明表示，公司可以利用市场反馈，快速迭代固态电池性能。

与此同时，赣锋锂业为浙江锋锂提供了充足的生产与测试平台支持，并提供500余人的工程人员为高比能固态电池的量产提供支持，保障了浙江锋锂高比能飞行动力电池的交付。

在品牌与市场信任背书方面，崔言明称，客户在选择供应商时，不仅看重电芯指标，更看重合作方的长期经营稳定性。赣锋锂业作为全球锂业龙头的信誉和体量，给了客户充分的信心。以赣锋锂业完整的产业闭环作为支撑，浙江锋锂能够与客户签订覆盖电芯检验、维修、回收的全生命周期协议，让客户没有后顾之忧。

以“场景落地”倒逼“技术成熟”

浙江锋锂作为赣锋前沿技术开发的研究院，主要负责拓宽增量空间。谈及行业发展机遇，崔言明明确表示，公司将低空经济作为战略重心与业务增长的核心引擎。

在崔言明看来，驱动下一阶段增长的核心引擎是 “极致场景下的极致性能” 。存量市场的竞争焦点，聚焦于性价比的博弈与标准化性能的比拼。但在增量市场，驱动增长的将是解决那些以前“无法被满足的需求”。崔言明预判，未来3-5年，电动航空将成为电动化的重要突破口，低空经济、具身智能等万亿级赛道正处于从0到1的爆发前夜，对动力电池的能量密度、倍率性能和安全性提出了液态锂电池难以企及的“刚性需求”。

与此同时，政策及市场层面，低空经济三度被写入政府工作报告，“十五五”规划已经明确加快航空航天、低空经济集群的发展，在国家的支持下，高比能高功率电池的市场需求将快速增加，市场成熟度提高。

面对行业机遇，浙江锋锂确立了“以场景定义技术，以垂直整合应对变量”的核心策略，以场景落地倒逼技术成熟，精准卡位eVTOL、高端无人机、工业无人机、高空无人机等对现有技术形成“天花板”的场景，形成技术高门槛建立客户先发优势。

为什么浙江锋锂选择低空经济作为主战场？崔言明直言，eVTOL对能量密度、功率性能、安全性能全面的极致要求，决定了传统体系的电池已经触及天花板。公司的破局点在于从研发一启动就考虑如何产品化，与终端用户深度捆绑，让技术研发与产品定义同步进行。公司不是在实验室里闭门造车，做出一款电池再推销给客户，在航空器设计的最早期公司就已经介入，根据飞机所需的功率曲线、热管理要求、机械结构去定制“六边形战士”的电芯。

浙江锋锂把开发实验室搬到了应用场景的最前线，石墨负极电池产品能量密度覆盖210~270Wh/kg，硅基负极电池产品能量密度覆盖320Wh/kg~480Wh/kg，锂金属负极电池产品能量密度达到400~650Wh/kg。公司目前交付的产品在确保超高功率输出的前提下，也能实现极高的能量密度，其中320Wh/kg 8C放电保持率95%，410Wh/kg 6C 96%，470Wh/kg 5C 94%，550Wh/kg 4C 96%，650Wh/kg 4C 94%，分别匹配不同飞行器应用领域。可以覆盖植保、载重等工业无人机、超长航时巡检无人机、eVTOL、高速无人机、编队表演无人机等。

崔言明详细介绍道，浙江锋锂在eVTOL领域与沃飞长空等企业的合作，不仅仅是供应电芯，更是共建航空级动力生态。公司针对eVTOL起飞降落所需的超高功率、巡航所需的高能量密度，开发了高能量密度、高功率兼具的软包电芯，目前交付的产品已通过极端弯折、撞击等航空级安全测试。

此外，浙江锋锂高速无人机、编队表演无人机用飞行动力电池也取得了重大成果。该电池技术在“创客中国”中获得低空经济赛道一等奖、总决赛二等奖；在2025年第十五届全运会、2025年《中国科技创新盛典》（总台科晚）、2026年春节联欢晚会中，锋锂的高比能飞行动力电池助力编队无人机献出精彩的表演。

种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。

展望未来十年，崔言明期许，浙江锋锂不再仅仅被看作是一家研究院，而是成为 “面向极端应用场景的电池解决方案解决者”。

在技术引领上，浙江锋锂不仅要实现能量密度的极致突破，更要在锂金属合金负极、固态界面等核心科学难题上拥有自己的“技术护城河”和“原创理论体系”。届时行业在讨论下一代电池标准时，浙江锋锂的专利和参数将是绕不开的基准。

在市场地位上，浙江锋锂不仅要巩固在低空经济领域的领先地位，努力成为全球所有主流电动飞行器制造商的首选合作伙伴，还要将这种“高安全、高比能、高功率”的三高能力拓展到更多应用领域，在具身机器人等高附加值的新兴市场占据绝对领先的份额。

在行业影响上，浙江锋锂希望在高比能固态电池领域的坚持，能让飞行汽车从科幻变成了日常通勤工具，让机器人成为人类的得力助手。

在崔言明的愿景里，浙江锋锂将不仅为赣锋的锂生态贡献价值，更将作为一个关键的支点，撬动整个立体交通和智能社会的到来。