今年前5月我国新能源乘用车批发销量达520万辆 出口78.9万辆

6月9日，乘联分会发布2025年5月份全国乘用车市场分析。数据显示，产量方面，5月新能源乘用车生产达到116.7万辆，同比增长30.2%，环比增长1.1%；1-5月累计生产524.9万辆，增长41.1%。

批发销量方面，5月新能源乘用车批发销量达到121.6万辆，同比增长33.0%，环比增长7.0%；1-5月累计批发520.0万辆，增长40.0%。

5月新能源车厂商批发渗透率52.6%，较2024年5月提升8.0个百分点。5月，自主品牌新能源车渗透率68.7%；豪华车中的新能源车渗透率37.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。

5月纯电动批发销量75.4万辆，同比增长37.7%，环比增长4.4%；5月狭义插混销量34.1万辆，同比增长20.1%，环比增长6.5%；5月增程式批发12.2万辆，同比增长46.7%，环比增长29.4%。5月新能源批发结构中：纯电动62.5%（同比增长2.6%，环比下降1.1%）、狭义插混27.7%（同比下降3.3%，环比下降0.5%）、增程式9.8%（同比增长0.7%，环比增长1.5%）。2025年1-5月新能源批发结构中：纯电动61%（同比增长3.1%）、狭义插混30%（同比下降2%）、增程式9%（同比下降1.1%）。

零售销量方面，5月新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%；1-5月累计零售435.1万辆，增长34.1%。

5月新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率为52.9%，较去年同期提升6.2个百分点。在5月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.6%；豪华车中的新能源车渗透率25.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.4%。从月度新能源车国内零售份额看，5月自主品牌新能源车零售份额71.2%，同比增加0.5个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降1.5个百分点；新势力份额20.5%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长4.4个百分点；特斯拉份额3.8%，同比下降3.1个点。

出口方面，5月新能源乘用车厂商出口20.0万辆，同比增长80.9%，环比增长5.8%；1-5月累计出口78.9万辆，增长37.1%。

5月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪（84,068辆）、奇瑞汽车（25,748辆）、特斯拉中国（23,074辆）、上汽乘用车（13,374辆）、吉利汽车（7,623辆）、光束汽车（7,232辆）、上汽通用五菱（6,932辆）、沃尔沃亚太（4,659辆）、零跑汽车（3,658辆）、小鹏汽车（3,605辆）、极星汽车（3,208辆）、长城汽车（3,135辆）、长安汽车（2,986辆）、东风汽车（2,262辆）、长安马自达（2,148辆）、一汽红旗（1,423辆）、智马达汽车（1,233辆）、广汽埃安（1,021辆）、江苏悦达起亚（840辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。

乘联分会还提到，今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷，5月新能源促销环比增长1.6%达到11%。此外，5月总体乘用车厂商总体库存下降11万辆（去年同期下降9万辆），5月新能源车库存也出现下降。