两大铜箔项目迎开工!江西华创锂电铜箔项目传新动态

新能源汽车市场迎来降价潮,降价对产业链材料的影响具有多面性,一方面可能挤压产业链材料曾经的高利润环节,短时间内锂电铜箔和铝箔加工费、锂盐价格会继续承压。

【编者按】锂电铜箔周报,系电池网(微号:mybattery)推出锂电铜箔资讯类周报(每周四推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国锂电铜箔行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室

2023年3月16日

两大铜箔项目迎开工!江西华创锂电铜箔项目传新动态.jpg

图片来源:太原惠科新材料

【项目】总投资90亿!太原惠科新材料年产能20万吨电子铜箔项目开工

太原惠科新材料有限公司消息显示,3月9日,太原惠科新材料年产能20万吨电子铜箔项目顺利开工。

据介绍,太原惠科新材料项目总投资90亿元,建筑面积约52万平方米,规划年产能20万吨电子铜箔和20万吨铜杆项目,预计全面达产后实现年产值约280亿元。目前建设的一期为7万吨电子铜箔和7万吨铜杆项目。

在太原惠科新材料项目高速建设的同时,深圳惠科新材料有限公司(简称“惠科新材料”)总经理唐建明介绍道,云南惠铜、广西惠铜也取得了较好的成绩,云南惠铜作为公司的首个生产基地,一期已经满产,二期规划2万吨产能即将投产。广西惠铜一期已经2万吨已投产,预计今年三季度全面达产,广西惠铜二期三万吨即将开工建设。江油新材料首开2万吨也即将开工建设。届时公司将建成四大铜箔生产基地,2024年电子铜箔年产量将超过10万吨,在电子铜箔市场中占据领先地位。 (来源:电池百人会-电池网)

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图片来源:龙电华鑫集团

【项目】龙电华鑫华东总部二期年产2.8万吨高性能铜箔项目开工

近日,龙电华鑫二期年产2.8万吨高性能铜箔项目开工活动在子公司龙鑫科技二期项目现场举行。

据悉,该项目规划产能2.8万吨,建设4条4-8微米高性能铜箔生产线,建成投产后,龙鑫科技将具备年产约6万吨高性能铜箔能力。 (来源:电池百人会-电池网)

【动态】江西华创年产10万吨超薄锂电铜箔项目二期3#主厂房正式封顶

据华创新材消息,江西华创年产10万吨超薄锂电铜箔项目二期3#主厂房,于近日完成主体结构封顶,标志着该项目建设完成了一个重要节点,比预期计划工期提前8天实现节点目标,为后续设备进场安装奠定了坚实基础,力争早日实现试投产。 (来源:电池百人会-电池网)

【公司】铜冠铜箔拟调整募集资金投资项目部分建设内容 实现铜箔研究需求

3月15日晚,铜冠铜箔(301217)公告,公司拟调整募集资金项目“高性能电子铜箔技术中心项目”的部分建设内容,进一步强化公司主营业务和核心技术竞争力。

据悉,基于当前铜箔产品发展趋势,铜冠铜箔对高性能电子铜箔技术中心项目建设内容进行优化调整,实现铜箔研究需求。高性能电子铜箔技术中心项目预计总投资10,204.72万元,计划使用募集资金投资额8,388.01万元。包括新建一栋技术中心研发楼和两栋研发厂房。其中技术中心研发楼主要为高性能电子铜箔研究实验室,铜箔装备研究室、检验检测中心,并考虑预留铜箔新材料研究实验室,以及其他附属设施等,总建筑面积约30,612㎡,两栋研发厂房为钢筋混凝土框架结构。 (来源:电池百人会-电池网)

【互动】逸豪新材:自主研发的RTF铜箔、HVLP铜箔已向客户送样

近日,逸豪新材(301176)在投资者互动平台表示,公司高频高速铜箔方面,通过自主研发的RTF铜箔、HVLP铜箔已向客户送样,在与客户沟通过程中。募投项目“年产10,000吨高精度电解铜箔项目”中,公司将结合市场拓展情况与下游应用情况,规划部分产能用于生产高频高速铜箔。 (来源:电池百人会-电池网)

【互动】英联股份:复合铜箔项目正在紧密推进 目前设备已在安装调试

3月11日,英联股份(002846)在投资者互动平台表示,公司复合铜箔项目正在紧密推进,已在江苏高邮市政府部门提供的过渡厂房进行投资建设,目前复合铜箔设备已在安装调试。公司会时刻紧抓,积极推进。 (来源:电池百人会-电池网)

【互动】三孚新科:一步式全湿法复合铜箔化学镀铜工艺目前处于中试阶段

近日,三孚新科(688359)在接受调研时表示,一步式全湿法复合铜箔化学镀铜工艺目前处于中试阶段,公司正在对设备进行进一步升级,希望取得95%的良率目标。在客户拓展方面,公司已与智动力等客户达成合作意向。 (来源:电池百人会-电池网)

【智库圈点】新能源汽车降价 机构预计铜箔加工费将承压

华泰证券指出,新能源汽车市场迎来降价潮,特斯拉率先降低全系国产车型价格,其他新能源汽车新势力跟随降价,近期降价潮蔓延至燃油汽车市场。降价对产业链材料的影响具有多面性,一方面可能挤压产业链材料曾经的高利润环节,短时间内锂电铜箔和铝箔加工费、锂盐价格会继续承压。另一方面,汽车多销促进对上游材料的需求。此外,降本思路下,车企对减少材料耗用量的需求或趋于迫切,有利于一体压铸、镁合金、复合材料等新技术的应用和进一步渗透。

[责任编辑:夏末]

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