比亚迪进军欧洲电动乘用车市场 唐EV600年内挪威发售

比亚迪加快了进入欧洲汽车市场的计划,宣布将在2020年晚些时候在欧洲大陆对电动汽车最友好的挪威市场推出唐EV600电动SUV,成为比亚迪在欧洲正式发售的首款乘用车。

图/唐EV

图/唐EV

中国最大电动汽车制造商,同时也是特斯拉之后的全球第二大电动汽车制造商比亚迪加快了进入欧洲汽车市场的计划,宣布将在2020年晚些时候在欧洲大陆对电动汽车最友好的挪威市场推出唐EV600电动SUV,成为比亚迪在欧洲正式发售的首款乘用车。除此之外,比亚迪随后还将面向欧洲市场推出一系列电动轻型商用车和电动卡车,包括一款厢式货车、一款堆场牵引车以及两款7.5吨和19吨 整体式车架运输载重卡车。

目前的中国版唐EV600是2018年推出的第二代车型,提供五座和7座版,装备有一个82.8 kWh电池组,可为一台或两台(每根轴上有一个电动机,实现前驱或四驱)电动机供电,每台电动机的额定功率为245马力,四驱版的总输出功率为483马力,比奥迪E-tron还高出81马力。

在NEDC工况循环下,唐EV600的续驶里程为520公里,不过在欧洲强制执行的WLTP工况循环下,这一数字将会有大幅下降。比亚迪官方称,唐EV600可以在4.4秒内完成0-100公里/小时的加速,并能够在短短30分钟内完成快速充电。尽管价格尚未正式发布,但中国的起步价约在人民币26万元,这也意味着唐EV600进军欧洲之后拥有相当大的价格优势。

“就电动汽车的广泛采用和使用以及拥有完善的充电网络而言,挪威是欧洲最先进的市场。我们将密切评估市场表现,但从长远来看,我们的目标是将乘用车销售扩大到挪威之外的欧洲市场。”比亚迪欧洲公司董事总经理伊斯布兰德·霍斯(Isbrand Ho)表示:“我们很高兴通过增加这些新的纯电动汽车来扩展我们的产品组合。这是我们致力于保护环境,为减少排放量和欧洲清洁空气做出贡献的又一个里程碑。在我们的市场营销试销期间,我们有信心比亚迪唐的续航里程、设计、实用性和高级技术将吸引有眼光的欧洲消费者。”

实际上,唐并不是进军欧洲的首款比亚迪乘用车。早在2013年,由50辆比亚迪e6电动掀背版组成的车队被进口到英国,供私人租赁公司使用。比利时首都布鲁塞尔当地政府还选择了比亚迪e6作为出租车。比亚迪唐EV60的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。

[责任编辑:小贽]

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