各方入局抢新能源汽车后市场先机 蛋糕虽大但不好切

蜜蜂新能源电池库房

据公安部统计，截至2022年3月底，全国汽车保有量达3.07亿辆，占机动车总量的76.37%；全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.9%。一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，同比增长138.2%，呈高速增长态势。

庞大的汽车存量市场下，后市场已经成为汽车产业利润新增长点：根据《汽车产业中长期发展规划》显示，到2025年，我国汽车后市场服务业价值链比例要占到整个产业链的55%以上。另据天风证券发布的研报，按照欧美日等成熟市场的规律，汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%-70%。

当前，传统燃油车后市场服务虽然市场规模庞大，但竞争也日趋激烈，而随着越来越多的国家将禁售燃油车提上日程，新能源汽车市场渗透率正快速提升，汽车后市场服务也将会迎来大变革。

各方入局抢先机

市场监管总局质量发展局发布的数据显示，2021年市场监管总局收到的3033例新能源汽车缺陷线索中，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

可以看到，新能源汽车的故障主要体现在电池、电机与电控三电系统，这也是后市场服务的主要环节。

近日，工信部、公安部等部门联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。在优化售后服务能力方面，该指导意见明确，新能源汽车企业要加强服务网点建设。企业要合理布局售后服务网点和动力电池回收服务网点，不断完善新能源汽车专用检测工具与设备，提升服务人员安全服务意识，确保各服务网点具有必要的售后服务和应急处理能力。各服务网点要设置独立的动力电池检测维修区域，落实防火分隔措施，加强消防安全管理。

新能源汽车销量爆发叠加政策利好，吸引各路玩家入局新能源汽车后市场。电池网梳理发现，除了传统维修网点转型新能源领域、主机厂/电池厂/汽车零部件供应商/电池回收企业/充换电企业投资新能源汽车后市场之外，天猫养车、途虎养车、京东汽车等各方巨头也开始谋局这一市场。

电池网注意到，动力电池作为新能源汽车的心脏，成本占比最高，相关后市场服务也备受关注，已成为各路资本布局的热门领域。

蜜蜂新能源董事长兼CEO孙建军

青岛蜜蜂智享新能源科技有限公司（下文简称：蜜蜂新能源）董事长兼CEO孙建军近日在与电池网交流时表示，目前动力电池后服务是整个动力电池产业链的短板，其服务成本占电池销售收入的5%左右。

孙建军介绍说，由于新能源汽车目前保有量仅有890万辆，动力电池维修市场规模尚小，还处于摸索期，多种商业模式并存：一是车企4S店网点获得电池厂家授权模式；二是电池厂向综合维修厂授权模式；三是电池厂尝试直接投资参股电池维修公司模式；四是电池厂家将其电池售后服务进行外包，通过外包公司找维修厂合作。

这些探索，各有优劣，均难以在安全生产、用户体验、维修效率、维修成本和配件供应链等多个方面实现平衡，同时也并未出现让竞争对手难以复制的商业模式。

蛋糕虽大但不好切

孙建军分析称，目前在动力电池检测维修领域，主要面临以下几个难点：维修网络布局建设需要资金支持、维修场地需要通过严格的消防安检验收、电池和三电技工短缺、电池专修管理人才短缺。

例如，在场地方面，电池维修和电池模组储存需要足够的空间，并严格满足安监及消防要求，需满足干燥、绝缘、除尘、通风等条件，这样多数传统汽修店车间将很难改造达标。还有动力电池有几百伏高压，电池安全储存和安全维修生产是所有参与方必须面对也必须无条件解决的首要问题，所以电池维修不会像传统汽修店一样遍地开花。

蜜蜂新能源电池维修

在技术与人才方面，目前三电系统技术大多掌握在主机厂和电池厂手中，通常不愿下放维修权限和开放维保数据，而开设新能源汽车维修专业的高校较少且刚起步，还未开通动力电池维修相关专业，电池维修技工缺口极大。同时，由于维修技术人员流动性较大，也增加了企业人才保障风险。

简而言之，新能源汽车后市场服务未来的蛋糕会极大，但想分切蛋糕并不容易。

一些初创企业，开始探索新的模式。孙建军将蜜蜂新能源定位为动力电池维修连锁服务商，他思路是蜜蜂城市电池服务中心将集厂家维修授权服务中心、厂家电池配件中心、蜜蜂电池培训中心、蜜蜂电池回收中心、蜜蜂电池大数据中心为一体，实现4S店电池送修、事故电池送修、大巴电池上门、重卡电池上门和换电站电池上门服务，动力电池维修城市全覆盖。

蜜蜂新能源通过5年探索，得益于在电池技工培养、成本控制、快速反应、全城覆盖、24H服务和多品牌兼营兼修等优势，在动力电池维修业务方面的布局已初显成效：深圳蜜蜂样板店单月维修电池包已达300个，广州蜜蜂样板店单月维修新能源汽车和动力电池5000多辆，创造单项中国第一！

据孙建军介绍，蜜蜂新能源已在大湾区深圳、广州、东莞、中山、惠州和佛山等地建立完善的电池维修、电池配件和电池回收服务网络，拥有服务站10个+、电池三电技工50人+、电池专修装备20套+、电池维修车间10000平方+和移动服务车10辆+，移动服务车快速反应上门服务2小时到达现场，计划年底大湾区服务全覆盖。

“蜜蜂新能源将采用连锁加盟的方式，与合作伙伴共享市场蛋糕”，孙建军强调，公司在新能源汽车后市场业务布局将开始加快步伐，特别是大湾区今年计划电池维修全覆盖，已在深圳建立蜜蜂新能源大湾区总部，统筹管理大湾区加盟店的电池技工和门店管理团队的培训，实现标准化管理，向加盟商输出蜜蜂成功的商业模式和先进的管理体系，蜜蜂新能源给传统汽修店赋能动力电池维修技术转型升级；给传统汽修店赋能新能源创新模式提升业绩翻倍。

结语：可以预见，随着保有量以及车龄的提升，新能源汽车产业利润向后市场倾斜，未来肯定会吸引巨头跨界布局这一蓝海市场，对于第三方动力电池维修连锁服务商来说，是机遇也是挑战。打造动力电池维修连锁服务稳健发展样本，蜜蜂新能源未来发展值得期待。